电动汽车眼下已经很火热，但整体上，概念大于实际。全电动还是不能提供足够的信任感，用户总会担心续航不足，充电太久。所以，满大街跑的电动汽车，绝大部分是混动，烧油为主，电动为辅，甚至配个电动功能只是为了补贴或不限号这种优待，本质上“形同虚设”。姑且不论电动汽车未来走向如何，电动军舰却是正儿八经的研究方向。

军舰为什么热衷于电动？也就是全电推进。本质上和电动汽车不是一个概念。军舰的全电推进根本上还是烧油，只不过柴油机、燃气轮机烧油产生的动能不直接驱动舰船，而是作用给发电机，产生的电流一部分带动电动机驱动螺旋桨推动舰船，一部分用来供应舰船上的用电设施，包括满足船员的生活用电，多余的部分存储起来，以备高速前进、高速机动等大功率用电的需求。由于电能来源于烧油，所以，压根没有续航能力、充电时间的问题。

全电推进好处一：省空间，传统动力需要大量的机械设施，比如齿轮组（变速）、传动轴等体积巨大、重量不轻的机械部件，不但占用大量舰船空间，还给舰船设计带来很大难度，因为有些部件结构复杂或者长度很大。舰船的吨位是很重要的性能参数，但传统动力自身就抵消了很大的吨位，军舰的空间更是配置更多武器、满足后期升级的重要资源，传统动力在这方面也相当不友好。全电推进将大量减少机械结构，便于设计（模块化），大幅提升军舰的有效吨位和空间。

全电推进好处二：更好的平台环境。传统动力依赖大量轴承、齿轮等大量须润滑的部件，动力舱和传动部分往往油污遍地，还伴随着噪音、渗漏等一系列的维护难题。而全电推进完全可以把燃气轮机或柴油机单独放置，其余部分完全不存在上述问题。有效提升整个舰船的整体环境，也大幅减少了设备故障率。

全电推进好处三：性能大幅度提升。全电推进很容易实现矢量推力，也就是螺旋桨推动水流的方向可以任意变向，甚至反推，这就大幅提升了舰船的机动性，能够轻松变向，也能倒车。更为重要的是：全电推进能够实现更大的爆发力，在舰船需要时提供传统动力几倍甚至十几倍的推力，这将带给军舰急加速、急减速的超强自由度，非常有利于紧急规避等战术需求。拿电动汽车举例，百公里加速能做到4秒以下的燃油动力，就都是超跑，而电动汽车，只要需要，轻松做到2秒左右。

说了这么多全电的优势，自然也不得不提全电的缺点。目前来看，全电推进的缺点不太明确，可能对于供电、控制等系统的成熟度要求较高，在遭遇电磁脉冲类武器时，出现问题的概率会更大。另外，传统动力往往有多组动力联合，部分损伤一般不会导致舰船完全失去动力，而全电推进在这个方面可能就没那么多余的，很可能遭遇攻击后，全舰瘫痪。