大家好，這期分享的是開過斯柯達明銳後，換了雪鐵龍C4L，車主：誰檔次高，一目瞭然。

當前汽車界風起雲湧，各路“神車”琳琅滿目。“長跑運動員”福特蒙迪歐，在今年持續發力，獲得了一定的成績。“小保時捷”衆泰SR9，繼續追求卓越，成績突出。在琳琅滿目且花樣繁多的汽車世界，一款品牌汽車只有準確定位才能脫穎而出，正如雪鐵龍C4L。

近年來，雪鐵龍大力生產雪鐵龍C4L，發展如日沖天，仰仗自身卓爾不羣的外觀設計，特別符合消費者把外觀看做自己面子的要求，所以，雪鐵龍C4L才能在這麼短的時間搶佔市場。隨着文化思想的不斷進步，大多數人都渴望從汽車身上獲得更多，發動機技能、變速箱類型、底盤調校技術等等，一項單一閃光點不能讓汽車品牌取得長足進步。

是我的一位朋友，家裏有一輛開了3年的斯柯達明銳，前段時間落地15萬又買了雪鐵龍C4L，雪鐵龍C4L已讓他開了5個月，行駛也達到了10500公里，他感嘆：使用過才瞭解兩車的差距。究竟chenming的其它方面是否也有優點？斯柯達明銳與雪鐵龍C4L又有哪些異同？一起來看看他是如何說的吧！

我不得不提雪鐵龍C4L的外觀，我個人比較滿意，整車的設計風格在以往的基礎上愈加現代化。前臉構型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，尾部設計與前臉形成了前後呼應之美，看上去格外和諧。雪鐵龍C4L和斯柯達明銳的一大差距就在於外觀，而我比較滿意雪鐵龍C4L。一看外觀就讓我下定決心買它，從每個角度觀察它，都有很高級的設計感。雨刮器感覺設計得很好，每次下雨都很開心，尾部可以突顯我的紳士格調。對照之下，個人覺得雪鐵龍C4L的外觀比斯柯達明銳稍微好一點。

雪鐵龍C4L內飾不得不說，中控臺及按鍵設計格調新穎、前流，讓人喜出望外，車內的材質用料物有所值，達到應有的性價比，儀表盤顯示清晰全面，空調控制區簡潔直觀且易操作。和斯柯達明銳相比，更我喜歡雪鐵龍C4L簡約而不簡單的內飾氛圍，而且座包的柔軟度和傾斜角度設計科學，能夠讓人輕鬆找到合適的坐姿，不得不說，斯柯達明銳的內飾層次還是不如雪鐵龍C4L。

我非常喜歡這輛車，因爲它的動力。想了想，我還是喜歡“雪鐵龍c4l 2019 350thp自動領先型”。雪鐵龍c4l動力發動機採用1.6排量直列4缸渦輪增壓發動機，最大輸出馬力167ps，變速箱採用成熟的6擋手自一體變速箱，集可靠性、穩定性、駕駛樂趣於一體，推廣活躍，降檔速度快，速度非常棒，方向盤轉向輕便靈巧，一手操作不成問題，讓東方永遠不會向西走。輕踩油門有動力，輕踩剎車有剎車，高速行駛有安全感。從0到100公里每小時需要8.4秒。與斯柯達明銳相比，這是一個好的開始。

再看空間表現，雪鐵龍C4L空間表現着實競爭力略顯不足。從實質乘坐體驗上看，180釐米的高個子坐進車中就剩下一點頭部空間。第二排滿座的情況下會比較擁擠。在前排將座包位置調整好後，最後排親戚腿部空間餘量較小。不過雪鐵龍C4L卻有十分不錯的隔音和舒適配置，空調製冷功效上佳，效率很高，最值得稱讚的是隔音降噪方面，關上門幾乎聽不到外面的人說什麼。雪鐵龍C4L的空間表現着實不如斯柯達明銳。

再說說這車的耗油，雪鐵龍C4L平均油耗只有7.5L（100km公里）。城市道路的油耗較高，爲9.8L，主要受擁堵影響，而高速的油耗比較讓人欣慰，僅爲6.2L上下。總之，雪鐵龍C4L的油耗表現的確適合我的心意。

總結一下，雪鐵龍C4L對我來看再完美不過了，最讓我欣賞的是它的車內結構和“爆表”的顏值。我承認，斯柯達明銳也十分給力，但是最後我還是決定要買雪鐵龍C4L。現在不斷有人承認它的價值和層次，我相信這款車可以越做越好，駕駛至今，我心情這樣形容：好車無需多言！

聽完車主的分享，我覺得，既然雪鐵龍C4L能夠媲美其它對手，確實離不開其外觀的優勢，其在操控、內飾、舒適性方面的表現同樣非凡，各項亮點都十分契合用戶的要求。其中銷量最好的“雪鐵龍C4L 2019款 350THP 自動 領先型”，商家建議價也只是13.09萬，雪鐵龍在這款車型的配置上出手大方，如：ABS防抱死體系、ESP車身穩定系統、剎車輔助體系、倒車攝像頭、發動機自動啓停等，比起其它緊湊型車，雪鐵龍C4L的性價比絕對不落後。那麼對於這款成爲車界焦點的雪鐵龍C4L，大家都有什麼觀點呢？