如今的国产车可谓越做越好，品质逐渐向国际一流品牌靠拢，合资车与自主车之间的技术鸿沟已没有那么明显，但很多人依旧抱着“宁买合资，不要国产”的想法，觉得哈弗H6、吉利博越、长安CS75 Plus、比亚迪宋没有丰田XR-V、大众探影、福特领界、丰田卡罗拉好。

不过也有人坚定的选择支持国产车，笔者的一位朋友手握15万左右的预算，并没有选择十分热销的合资，而是直接购买了一台刚上市不久的国产车，原本内心十分忐忑，结果到家之后丈母娘都觉得不错。

他买了一台郑州日产锐骐6 8AT版。锐骐6采用了纳瓦拉平台生产，因而可以说是日产途达的亲兄弟整体品质达到了日产全球化标准。这款车身尺寸为5290/5560*1850*1810mm，轴距为3150/3400mm，采用前盘后鼓的制动模式，整体造型看起来相当威武，并不弱于同等价位的SUV。

该车配有博世9.3版ESP车身稳定系统、8向电动调节的日产宇航级座椅、9寸彩色液晶显示屏、AVM-全景倒车影像系统等高端配置，采用了博格华纳电控分时四驱系统，并拥有伊顿后桥差速锁，可以展现出极强的越野性能，因而整体的操控感甚至比大多数SUV都要好。

动力方面，该车搭载了雷诺日产联盟M9T发动机，并采用了采埃孚8AT变速箱，动力参数峰值为120kW/380N·m，油耗低至6.9L/100km，锐骐6柴油8AT车型相比6AT车型而言，动力更强劲，舒适性更高，做到了性能与高端的结合，与我们固有印象中的皮卡大为不同。

全新锐骐6整体产品力使其更贴近柴油纳瓦拉的身份，拥有足够的实力去媲美乘用车，比之丰田普拉多、三菱帕杰罗、路虎卫士、福特撼路者、本田CR-V、日产奇骏、大众途观、奥迪Q5等硬派越野车和城市SUV都不落下风，可以兼顾SUV、轿车和越野车的功能，而天生的货箱属性则令其空间利用能力大大提升，是民生家用和玩乐越野的代表。