如今的國產車可謂越做越好，品質逐漸向國際一流品牌靠攏，合資車與自主車之間的技術鴻溝已沒有那麼明顯，但很多人依舊抱着“寧買合資，不要國產”的想法，覺得哈弗H6、吉利博越、長安CS75 Plus、比亞迪宋沒有豐田XR-V、大衆探影、福特領界、豐田卡羅拉好。

不過也有人堅定的選擇支持國產車，筆者的一位朋友手握15萬左右的預算，並沒有選擇十分熱銷的合資，而是直接購買了一臺剛上市不久的國產車，原本內心十分忐忑，結果到家之後丈母孃都覺得不錯。

他買了一臺鄭州日產銳騏6 8AT版。銳騏6採用了納瓦拉平臺生產，因而可以說是日產途達的親兄弟整體品質達到了日產全球化標準。這款車身尺寸爲5290/5560*1850*1810mm，軸距爲3150/3400mm，採用前盤後鼓的制動模式，整體造型看起來相當威武，並不弱於同等價位的SUV。

該車配有博世9.3版ESP車身穩定系統、8向電動調節的日產宇航級座椅、9寸彩色液晶顯示屏、AVM-全景倒車影像系統等高端配置，採用了博格華納電控分時四驅系統，並擁有伊頓後橋差速鎖，可以展現出極強的越野性能，因而整體的操控感甚至比大多數SUV都要好。

動力方面，該車搭載了雷諾日產聯盟M9T發動機，並採用了採埃孚8AT變速箱，動力參數峯值爲120kW/380N·m，油耗低至6.9L/100km，銳騏6柴油8AT車型相比6AT車型而言，動力更強勁，舒適性更高，做到了性能與高端的結合，與我們固有印象中的皮卡大爲不同。

全新銳騏6整體產品力使其更貼近柴油納瓦拉的身份，擁有足夠的實力去媲美乘用車，比之豐田普拉多、三菱帕傑羅、路虎衛士、福特撼路者、本田CR-V、日產奇駿、大衆途觀、奧迪Q5等硬派越野車和城市SUV都不落下風，可以兼顧SUV、轎車和越野車的功能，而天生的貨箱屬性則令其空間利用能力大大提升，是民生家用和玩樂越野的代表。