摘要：目前，可再生能源轉化效率低、成本高，技術尚不成熟，與其配套的新能源系統尚未形成，需要很長的準備期。

“電動車不等於新能源。”昨天，中國石油學會石油地質專委會舉辦的線上報告會上，北京大學地球與空間科學學院教授郭召傑的這一提法格外引人關注。爲何這樣說？他解釋：由於我國的電能主要來自燃煤電廠，電能沒有根本替代一次能源的消耗。核電和水電是能源科學轉型的方向。

郭召傑說，我國大約60%的電能來自燃煤電廠，燃煤電廠是造成大氣污染的主要來源之一，依靠燃煤產生的電能沒有根本替代一次能源的消耗。所以，電動汽車不能理解爲真正意義上的新能源汽車，採用電動汽車有可能減小局部地區的污染，但如果電力生產結構不做大的改變，風能、核能和光電佔比不大，那麼整體上說，充電耗電的電動汽車不能較大力度地解決污染問題。

怎樣推進向低碳能源轉型？他說，核電是現階段最好的低碳能源。根據我國潘自強院士的研究，核電對環境影響很小，核電鏈是溫室氣體排放最小的電能鏈，僅約爲煤電鏈的1%。核電鏈也是安全的工業。核電是減排效應最大的能源之一，一座百萬千瓦核電廠每年可以減少二氧化碳排放600多萬噸。內陸核電與沿海核電沒有本質差別，而且內陸核電站比沿海核電站有更嚴格的標準。在內陸建設核電站，不僅可以保證社會經濟發展所需的能源支持，而且可以減少這些地區的酸雨強度和環境污染問題。

“核電之外，還應重視水電建設。”郭召傑說，我國具有豐富的水能資源，經測算，可開發水能的資源量約爲600億噸標準煤，佔我國常規能源資源剩餘可採能源40%，是我國僅次於煤炭資源的第二大能源。舉例來說，三峽年發電量達900億千瓦時，2010年上海市的用電量是1020億千瓦時。

光電、風電及其他新能源由於種種問題，在能源結構中無法取代傳統能源。我國南海的可燃冰試採，連續試氣點火60天，累計產氣30.9萬立方米，距離商業開採爲時尚早。頁岩氣的開採由於中國的地質條件、市場環境與美國迥異，複製美國做法短期還有困難。

我國距離新能源取代傳統能源還有多遠？郭召傑說，可再生能源替代化石能源，是低密度能源替代高密度能源、低竟爭力能源替代高競爭力能源，在經濟性上具有天生弱勢。目前，可再生能源轉化效率低、成本高，技術尚不成熟，與其配套的新能源系統尚未形成，需要很長的準備期。能源科學轉型是個長期過程，以美國能源結構發展過程來看，在60-80年左右。但無論如何，中國都要盡力向核能、水能轉型發展，這是方向。