國六政策越逼越近，最緊張的絕對是硬派越野市場，畢竟想讓這些大排量車型符合嚴格的排放標準，實在是有些難。目前國產的主流硬派越野車僅有普拉多一款，並且已經宣佈了停產計劃，其餘蘭德酷路澤、途樂等車型主要依靠平行進口的方式。

但是從近期流露的信息來看，目前平行進口的形勢越來越不樂觀，很多網友都不看好車商在2020年的發展，如果這條路一旦掐斷，誰還能圓你的硬派夢呢？今天就來說幾款在4S店就能買到的硬派車型吧。

撼路者

說到還能在店裏買到的合資硬派越野，首先想到的肯定是福特撼路者。其實這是一部被遺忘的大玩具，外觀足夠高大，2.0T發動機的動力也很不錯，主要是它還很便宜。我想影響其銷量的主要原因就是撼路者的油耗與目標消費人羣的期望有些差距。

撼路者的配置分佈還挺有意思的，風格如此剛硬的車型居然還保留了前驅版本，估計是給只爲耍帥的消費者準備的。再此我們就不推薦兩驅版了，還是主要多說說汽油四驅版吧，二者終端差價在一萬元左右，除了驅動方式有區別以外，還多了後橋差速鎖與陡坡緩降。

目前四驅撼路者的起售價在24萬左右，性價比還是很高的，雖然各項性能不算出衆，但價格確實很低啊。不過這款車目前也沒有相應的國六車型，在售的還都是國五版本，如果想要一款高性價比的越野車，可以考慮一下。

途達

日產途達的情況也差不多，同樣是一款僅有國五車型的低價位硬派越野，好在途達的車源比較豐富，在國六全面實施前還有不少時間。相比之下途達的優勢在於有更低的門檻，入門車型只要15W左右，並且這款車的故障率也很低。

由於跟納瓦拉共用很多技術，途達確實有着極強的實用性，但如果你要買皮卡的話，在很多城市都受到限制。如果你真的爲了純玩並且指標富裕的話，入手一輛丐版途達也不錯，上山趟水都能玩，偶爾裝點兒貨也不心疼。

H9

要說到符合國6標準的硬派越野，那國產神車H9怎能不提及呢？如果你預算不高但喜歡玩越野，同時又熱衷自駕需要兼顧長途性能，那麼H9應該很快會成爲你的首選。很多人都在用H9與豐田普拉多對比，其實這並不一定是件壞事，要知道有多少SUV連比的資格都沒有。

不過也不用太糾結對比結果，H9的很多本土化設計固然存在優勢，但整體而言絕對是豐田更勝一籌，畢竟售價相差幾十萬呢。總的來說，對於預算夠不到進口越野車的朋友來說，哈弗H9算得上福音了。

勇士

最後，這輛車有點有趣。北汽勇士是一個真正的玩具或情感模型。從2019年來看，它的實用性和舒適性非常普遍。如果你開車長途旅行，那對你真的不好。然而，也有這樣一羣人，他們買勇士做一個巨大的改變，走在新疆和西藏的道路上。特別是買了戰士們的長軸版雙門，直接睡在後排，確實很規範。

由於民用版勇士也採用了很多軍用設計，離地間隙非常高，越野性能也比較出衆。別看這款車年代久遠，但勇士還有國6版車型呢，動力方面也採用了2.4T發動機，無論是三門版還是五門版均搭載四驅系統。