鈴木速翼特如果能夠回到國內，我第一個爲它買單

：王澤

鈴木汽車退出國內市場已經有一段時間，很多網友表示可惜，也有很多網友並不在乎。近幾年，鈴木在國內保有量越來越低，即便如此，鈴木並沒有爲其做出改變，滿足不了國內消費者們的購車需求來去適應汽車市場，優勝劣汰的道理大家應該也清楚。自2000年鈴木在日本市場推出了第一代Swift到2005年國產後命名“雨燕”，不僅滿足了當時年輕人第一輛車的需求，其推出的運動版本速翼特也曾轟動一時。今天就給大家帶來鈴木新一代速翼特運動版車型，看看這輛性能版“雨燕”到底表現如何。

外觀方面

速翼特的外觀是家族式的設計語言，具有很強的戰鬥氣息。從車頭前臉來看，給人在視覺上營造出很強的運動氣息，引擎蓋隆起的筋條，突顯出了一定的力量感，兩側“濃眉大眼”顯得炯炯有神，大尺寸多邊形中網造型，內部裝配了“魚鱗”狀炭黑格柵加炭黑飾板進行搭配。來到車身側面，作爲一臺追求運動和操控的車型而言，短小緊湊的車身輪廓，也是速翼特的一大特點，黑色的A柱與D柱的特殊處理營造出懸浮車頂的視覺效果，增添了幾分時尚的氣息。尾部的動感造型不輸於車頭，上至頂部擾流板，下至空氣擴散器和下包圍，都已經武裝到位。

尺寸方面

車身長寬高分別爲3890/1735/1480mm，軸距爲2450mm。

內飾方面

在內飾設計上，速翼特並沒有讓人眼前一亮的設計，但在細節設計上卻十分用心，像是平底式的三幅方向盤設計、圓形的出風口造型以及紅色的裝飾條，都進一步突顯了其運動產品屬性。中控臺上方裝配了圓形的空調出風口，空調控制系統爲比較過時的旋鈕式，6MT手動變速箱，提高了駕駛樂趣。前排採用織布包裹的一體式運動座椅，造型與賽車桶椅類似，坐墊和靠背兩側有非常高的護翼，而且造型粗壯，能夠帶來優秀的支撐性，遺憾的是隻能手動調節。

動力方面

全新速翼特運動版搭載一臺1.4T渦輪增壓發動機，最大功率103kW/140Ps，最大扭矩230Nm，變速箱採用6擋手動變速箱，底盤由廠家進行了運動化調教，懸架結構依然爲前麥弗遜、後扭力梁非獨立懸掛。

總結

值得一提的是，新車換裝了更輕量化的OZ款輪轂，進一步展現運動感。這款車非常適合年輕人上下班的代步以及家庭裏的用途，如果這款速翼特能夠回到國內，我第一個願意爲它而買單。