5月25日，大众在德国的大规模集体诉讼案，有了新的裁定方案，大众汽车公司以折扣价向一名车主回购安装有尾气排放作弊软件的柴油车，回购金额的标准参考汽车行驶里程，在原价基础上相应折价。这意味着大众在接下来的日子里将对此前生产的安装有作弊软件的车辆统一回购。

据海外媒体报道，大众必须对德国因“排放门”遭受损失的客户进行民事赔偿。事件起因是客户在2014年购买了一辆柴油版大众夏朗多用途车。在大众“排放门”丑闻曝光后，客户将大众集团告上法院，要求全价回购自己已购车辆。

最终，联邦高法判决大众集团败诉，大众集团需向损失客户赔偿2.56万欧元，但比原价少了6000欧元。

受此次诉讼按键影响，大众集团在德国境内约有6万宗，而德国最高民事法院的判决结果，让大众不得不重新思考如何进行赔偿问题。大众集团表示，在约6万起诉讼判决处理中，大众集团将尽快与原告和解，结束这些诉讼案件，这将意味着大众集团将赔偿车主损失，损失客户赔偿最高将获得2.56万欧元。

大众汽车在“排放门”被曝光之后，涉及全球1100万辆柴油车。不久前，大众CEO迪斯以及董事长潘师因“排放门”事件被起诉，大众汽车将支付了900万欧元的罚款，以了结一起针对该公司首席执行官迪斯以及董事长潘师的诉讼，而前任首席执行官文德和奥迪前首席执行官施泰德的案件仍在审理中。

据统计，目前大众汽车集团因“排放门”事件被罚款总金额已超300亿欧元，财报显示，2019年柴油“排放门”造成的“特殊项目支出”为23亿欧元，而全年销售收入达2526亿欧元，同比增长7.1%，由此来看，大众汽车集团受“排放门”事件的影响，对整个财报表现来说还是有一定压力。