15-20萬合資緊湊型SUV選購歷程分享-最終還是選擇最冷門的法系車

之前小編寫過兩個看車特輯，五一探店系列，主要看的車型都集中在合資小型和緊湊型SUV，落地的購車預算在15萬-20萬。看了一大圈，日系，德系，美系，法系都看了，能夠進入小編第二輪篩選的車型主要有以下幾款：日系的東風本田XR-V，日產逍客，馬自達CX-4；德系的一汽大衆探歌；美系福特銳際；法系的雪鐵龍-天逸。

經過再三比較，包括靜態的內飾，外觀和空間體驗以及動態的試駕體驗，終端優惠幅度等，小編最終選擇了三款車型進行PK選擇：一汽大衆探歌2020款 230TSI DSG兩驅進取型；日產逍客2019款 2.0L CVT豪華版；雪鐵龍天逸2020款 360THP ORIGINS百年臻享版。先劇透：小編最終還是選擇了最爲冷門的雪鐵龍-天逸。下面，小編就給自己真正的看車感受，比較的過程和大家做一個分享，希望能夠對大家的購車做一個參考。

一汽大衆探歌

一汽大衆探歌2020款 230TSI DSG兩驅進取型，MSRP爲15.58萬，終端優惠在2.5萬左右，如果誠心想買，裸車優惠到3萬應該問題不大。同時，從下圖2018年上市到2019年全年月度銷量來看，探歌的表現也是非常穩定的，基本月均都能維持在1萬臺左右的銷量。

當然，最終小編沒有選擇探歌，主要還是出於以下幾個方面原因：

1. 套路太多：大衆經銷商很多車型都有前裝件，經銷商的話術是廠家出廠就有，但具體什麼情況，小編也無從考證。15.08萬的進取型是沒有天窗的，前裝了天窗，就需要多5000，其他配置也有這個情況；

2. 空間：相對逍客來說，探歌的空間其實還是可以的，但相對天逸來說，就要遜色很多，同時，車身大小和造型，小編也略有保守；

3. 變速器：乾式7速雙離合的穩定性，小編也不是特別有譜。

結合以上這些點，小編最終還是放棄了探歌。

日產逍客

日產逍客2019款 2.0L CVT豪華版，MSRP:16.88萬，優惠2.3萬左右，落地在16.8萬左右。這款車型的銷量是三款車型當中，銷量最好的，同時，也是穩居這個級別SUV中銷量前五的車型。下圖是2018年-2019年，基於交強險的逍客銷量走勢，整體銷量表現還是非常穩健的。月均基本都可以維持在1.5萬臺左右。

但小編沒有選擇這款車型，最大的顧慮還是空間。去店裏感受之後，覺得不論是車型大小還是車內空間，都還是遜色很多。同時CVT變速器的駕駛感受，總覺得不是很過癮。目前這個車，優惠幅度在2.2萬左右，白色和藍色還要加價，這一點，小編也是很不爽的。如果爲了空間和大小，選擇奇駿的話，還是超預算了。

雪鐵龍天逸

那麼爲什麼在這麼多車型當中，小編會選擇雪鐵龍天逸呢？可能就是“天逸”吧！小編寫了很多關於不同車型的銷量分析的文章，着三款車型中，天逸確實是最爲冷門的一款，過去兩年月均銷量也就在千把臺左右，和逍客以及探歌月均上萬的銷量，確實不是一個量級的，但選車不止於銷量，還是要看綜合性價比表現。

之前，小編寫過五一探店系列，很多天逸車主在後面留言，都說這款車型性價比非常高。小編去年也看過一個欄目，講的就是奇駿，逍客，探嶽，本田CRV四個緊湊型SUV的橫向比較，靜態，動態，公路，城市路面，鋪裝路面等的性能表現，當時對於天逸的表現還是有一定好感的。去店裏看了實車，試駕之後，不論時空間和外觀表現，還是動力輸出，尤其是車內噪音的控制等，都是做得非常不錯的。

從配置表來看，如果想要選擇天逸，起步肯定就要選擇16.97萬的進享型，和15.97萬的舒享型差了1萬，但配置差得可不是一點兩點了，出於預算考慮，小編本來是想考慮16.97萬得進享型，落地16.5萬以內搞定，但去店裏看了之後，和17.37的樂享型相比，主要就差了電子擋把，和18.07的悅享版相比，主要差了LED大燈和真皮座椅，思來想去，小編還是選擇了2020款 360THP ORIGINS百年臻享版，配置其實和悅享版完全一樣，只是爲了紀念雪鐵龍品牌成立100週年推出的特別款，不論是內飾還是外觀，相對還是比較低調和內斂的但依然具有法系車獨有的設計感，小編還是非常滿意的。