续航距离大幅度提高

日产leaf E +的续航距离比标准leaf长了很多，电动汽车最大的弱点是“续航距离少”。从实际乘坐距离来看，初期型的leaf有120km左右的续航就足够了。但是，考虑到假日的兜风，这种续航能力还是有点不足。这一点，开发电动汽车的日产也十分了解。这次追加的leaf E +具有格外长的续航距离！

官方宣称这款车的最长续航距离可达到570 km。如果是更接近实际使用的wltc模式则为458km。这样来看，如果是正常家用的话，它是完全能够胜任的。差不多都等同于汽油发动机车了。还加上了快速充电功能，充上30分钟左右，可以增加100km左右的后续距离。我觉得已经足够了。

电池容量也提高了！消除标准leaf最大的弱点

leaf e+的电池容量增加了约1.5倍。解决了上一段的问题。此外，令人担忧的电池退化在10年内将容量降低到70%，确保了约300公里。Leaf e+可以使用15年/150000公里左右，无需更换电池。与老电池容量40wh相比，leave e+的电量为62kwh，是大电池的1.5倍。这是一次势不可挡的进化。

随着电池容量的增加，作为标准溢流的决定性弱点的会过热的问题也被消除了。对40wh的旧款来说，这一问题出现了许多的不满。在夏季时，因为电池温度上升。而不能快速充电。

leaf E +上搭载的电池，每个电池的负担也是3分之2。从发热量这一点来看，不到一半。虽然在赛道上举行了发售前的事前试乘会，但是在油门全开的状态下跑近20圈不会过热。电机的功率提高，行驶性能也大幅度提高。

充电时间和价格

在性能方面完全没有问题的leaf E +主要的关注点，还是充电时间。使用通常的家庭用200 v充电装置(每小时3 kwh )时，充电10小时只能容纳相当于容量一半的30kw。用完的话要花20个小时。因此，必须导入1小时6 kwh的专用充电装置。

另一个就是车辆价格。据网上了解，leaf E +购选最低配的话可能需要26万元左右。这样的一款纯电动汽车，你们喜欢换吗？期待你们的留言