續航距離大幅度提高

日產leaf E +的續航距離比標準leaf長了很多，電動汽車最大的弱點是“續航距離少”。從實際乘坐距離來看，初期型的leaf有120km左右的續航就足夠了。但是，考慮到假日的兜風，這種續航能力還是有點不足。這一點，開發電動汽車的日產也十分了解。這次追加的leaf E +具有格外長的續航距離！

官方宣稱這款車的最長續航距離可達到570 km。如果是更接近實際使用的wltc模式則爲458km。這樣來看，如果是正常家用的話，它是完全能夠勝任的。差不多都等同於汽油發動機車了。還加上了快速充電功能，充上30分鐘左右，可以增加100km左右的後續距離。我覺得已經足夠了。

電池容量也提高了！消除標準leaf最大的弱點

leaf e+的電池容量增加了約1.5倍。解決了上一段的問題。此外，令人擔憂的電池退化在10年內將容量降低到70%，確保了約300公里。Leaf e+可以使用15年/150000公里左右，無需更換電池。與老電池容量40wh相比，leave e+的電量爲62kwh，是大電池的1.5倍。這是一次勢不可擋的進化。

隨着電池容量的增加，作爲標準溢流的決定性弱點的會過熱的問題也被消除了。對40wh的舊款來說，這一問題出現了許多的不滿。在夏季時，因爲電池溫度上升。而不能快速充電。

leaf E +上搭載的電池，每個電池的負擔也是3分之2。從發熱量這一點來看，不到一半。雖然在賽道上舉行了發售前的事前試乘會，但是在油門全開的狀態下跑近20圈不會過熱。電機的功率提高，行駛性能也大幅度提高。

充電時間和價格

在性能方面完全沒有問題的leaf E +主要的關注點，還是充電時間。使用通常的家庭用200 v充電裝置(每小時3 kwh )時，充電10小時只能容納相當於容量一半的30kw。用完的話要花20個小時。因此，必須導入1小時6 kwh的專用充電裝置。

另一個就是車輛價格。據網上了解，leaf E +購選最低配的話可能需要26萬元左右。這樣的一款純電動汽車，你們喜歡換嗎？期待你們的留言