德系车大众和日系三大剑客把持着80%的市场份额，在市场上赢得了很高的口碑。消费者对它们是看不够也用不烦，特殊的偏爱有可能就会影响到其它品牌，并且这种偏爱还体现在车型上，日产旗下有一款车一直被丰田普拉多压的抬不起来，一个月才卖出三位数，让日产十分丢脸，这就是今天的主角日产途达。

日产推出途达就是为了叫板普拉多，上市之前吹破了牛皮，肯定会把普拉多打的面目全非，结果最后自己成了一个笑话，在事实面前，日产途达无奈的认清了现实。但也不得不承认日产途达的实力，比不上普拉多，不代表实力不够，有时候只是走错一步而已。

日产途达16.98万的起步价，但是最低配没有相关车型，厂商只是打出了一个噱头来吸引消费者，这一步操作惹怒了国人，你说这不是把人当傻子来玩弄吗？关键是凭什么认为消费者会买单？最后日产聪明反被聪明误，自己把自己给陷在了水坑里。

日产途达的车身尺寸方面，长是4882毫米，宽是1850毫米，高是1835毫米，轴距是2850毫米，身材高大魁梧，看起来很有爆发力，铝合金轮毂很像蜘蛛的爪子，抓地力不可轻视。

日产途达的车内让人感觉马马虎虎，没有感觉到厂商的诚意，只感觉到敷衍，随手触碰到的用料很硬，手感特别不好，低配方向盘采用了塑料材质包裹，表现的差强人意，感觉跟这个时代已经脱了节，没有任何一点新颖的配置。

动力方面，日产途达搭配了2.5L自然吸气发动机，与之相匹配的是6挡手动和7挡手自一体变速箱，马力高达193匹，有分时四驱和后桥差速锁，动力参数符合越野车的要求。

消费者对日产途达还有一个最大的不满，那就是鼓刹，鼓刹的作用是提供强大的制动力，但是它有一个致命性的缺点，如果连续使用会大大降低制动性，通俗一点理解搞不好就会让制动系统失灵，这可是一件不好玩的事情。另外一件是鼓刹的涉水性很差，积了水后排不出来，大大降低了日产途达的越野性能，也拉低了它的销量。山寨汉兰达，销量却被H9碾压，配置跟不上？