飛機雖然“快”，但很“險”

隨着科技的進步，人類的交通方式也有了很大的改變，從以前的馬車到汽車再到火車，現如今更是可以選擇飛機，高鐵，輪船等出行方式，它們的出現爲人們提供了高速便捷的生活。人們爲了節省時間，往往會將飛機作爲出行的首選，雖然能夠在短時間內到達目的地，但卻要承受非常大的風險。

從人類發明飛機到現在，世界各國已發生過不少墜機事故，事故的發生無疑會造成人員的傷亡，這是最令人悲痛的事。蘇聯時期就曾有飛行員因飛機出現故障，使得其不得不選擇跳傘保命，最終導致飛機砸向一個學校，90多名師生因此喪命。烏克蘭航展因飛行員操作失誤造成77人死亡，543人受傷，埃塞俄比亞航空波音737MAX空難事故也讓波音公司顏面掃地。

震驚全球的馬航MH370事件，雖然已經過去多年，但該飛機的殘骸至今都未找到，即便是世界各國動用最先進的手段，也沒有一個準確的定論，成爲人類飛行史上的一個謎團，不過很多專家都覺得該事故是人爲導致，其機長被懷疑有重大作案嫌疑。不難看出，這些事故中有些是因爲飛機本身故障所導致，而有一些則是由於人爲破壞所導致。

埃及的空難造成217名乘客喪生

上世紀80年代，埃及曾發生過一起空難，究其原因竟是飛行員爲了報復上級，導致客機墜向大西洋，217名乘客無人生還。當時的航空技術雖沒有如今這樣先進，但只要客機無故障，基本上不會發生墜機事故，但飛行員故意爲之，使得兩百多人白白喪命。

據悉，該客機的駕駛員賈邁勒·巴圖提曾是一名空軍飛行員，由於工作中出現的種種問題導致被上級處罰，賈邁勒·巴圖提心中不甘於是直接選擇退役，而後爲了生計進入民航領域工作，那個年代由於飛行員稀缺，民航也沒有對其進行提前調查。上崗後他依舊我行我素，甚至比之前還要過分，十分影響航空公司的對外形象，於是上司便狠狠地對其警告：如果繼續這樣爲所欲爲，你將會被解僱。

賈邁勒·巴圖提因此心生怨恨，出事當天該飛行員發現上司也在飛機上，於是被仇恨矇蔽了雙眼，趁飛行員換班時故意將發動機關閉，等他清醒過來的時候，一切都已經來不及，整個飛機直接墜入大西洋，217位乘客全部陪葬。這樣的意氣用事以及自殺式的報復，讓很多人都無法理解。

培養飛行員更應注重心理素質

此事一出，對當時的社會造成極其惡劣的影響，機上除了大量的埃及民衆，還有33名優秀的飛行員，他們是埃及派去美國進修的一批精銳飛行員，這起事故的發生不僅給很多家庭帶去無盡的悲傷，還給埃及空軍造成致命的打擊。

飛行員對每個國家來說都是異常珍貴的財富，其價值遠遠高於一架戰機，不僅對其身體素質有要求，更要有強大的心理素質，除此以外，國家爲培養出一名優秀的飛行員，要投入不少時間和金錢，據瞭解，一名合格的飛行員至少要經過5年軍校學習和3年部隊服役後，纔有資格獨立執行飛行任務，其次還要再經過8年的學習才能夠成爲一名優秀的飛行員。

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埃及一次性喪失33名飛行員，可想而知這是多大的損失，同時也可以看出一個飛行員的心理素質是多麼重要，這起事故的發生也給世界各國提了個醒，爲此各國在選拔飛行員時，會特別注意心理素質，避免這類事故再次發生。