瑪莎拉蒂一直都是和保時捷齊名的豪車品牌，當誕生了首輛SUV萊萬特之後，不少人覺得這樣更加實用，而且還能保留瑪莎拉蒂的特色，只不過和保時捷相比，瑪莎拉蒂的銷量顯得還是有些慘淡。造成這種情況的主要原因並不是因爲瑪莎拉蒂產品缺乏吸引力，而是在多樣性的表現有所欠缺。那麼2019款瑪莎拉蒂Levante又有什麼新變化呢？

在外觀方面，19款瑪莎拉蒂萊萬特的變化有限，畢竟只是年度小改款，整體造型都保留了家族式的特徵，最主要的區別是入門級車型能夠擁有高性能GT版外觀風格的選配，其中包括了21寸大輪轂和運動大包圍。選裝後的萊萬特動感升級，看上去顏值也提升不少，加上標誌性的三叉戟，即便不是跑車，也能成爲撩妹神器。

19款萊萬特的車型相比舊款少一些，暫時還沒有3.0T經典版的車型，入門級指導價從84.88萬變成96.18萬，無形之中抬高了萊萬特的門檻。目前市面上新款萊萬特的車源較少，價格也比較參差不齊，在好車在線中規19款萊萬特3.0T標準則需要78萬左右起步，而平行進口高配版則需要84萬左右。

都說瑪莎拉蒂的內飾醜，其實只不過是特立獨行設計感讓人印象深刻，而且看久了也就習慣了，雖然說不上是眉清目秀，但是跑車味還是很濃厚的。值得一提到是，新款萊萬特在內飾材質進行升級，可提供更多可選裝的內飾材質組件，讓以往濃郁的塑料感頓時減輕不少。另外在前排座椅中央的電動換擋桿也重新換裝，變得更加纖細修長，質感升級到豪車應有的水準。

瑪莎拉蒂-Levante

在全球日益嚴格的排放標準下，新能源已然成爲了大勢所在，但是瑪莎拉蒂的駕駛樂趣恰恰是內燃機，所以燃油車仍然是瑪莎拉蒂銷量的主力軍。這樣也可以很好地理解爲什麼2019款瑪莎拉蒂萊萬特依舊是汽油發動機。在動力方面，19款萊萬特3.0T的動力參數和舊款一致，依舊是257千瓦和500牛米，而且只能滿足國五的排放標準。預計國六全面實施之後，下一代萊萬特或許會推出插電混動版或者純電動車型。

看完之後，車友們覺得瑪莎拉蒂萊萬特2019款如何？