大家好，這期要給大家分享的是14萬起的標緻3008值嗎？開了5個月後，車主十個字道破。

標緻3008是標緻大力推向市場的“”，善於運用它大氣時尚且及耐看的外觀構型，標緻3008滿足了消費者對外觀愈來愈重視的需求，所以，標緻3008獲得買車者的大力推薦。時代在進步，購車者選車需求由簡單迅速變成精挑細選，或舒適安靜爲主、空間寬大爲主、視野寬敞爲主等等，如果一款汽車不能同時享有多項長處，它終究被購車者拋棄。

小高是一位有着個性需求的車主，他算是一個畢業幾年的大學生，擁有8000的工資收入，因爲有了一定積蓄，所以有買車的想法。他的目標很明確，要買一輛18萬上下的SUV。外觀是他首先關注的地方，但除了外觀之外，動力、舒適性、內飾等方面他一樣在意。他之前開過本田CR-V，通過對比本田CR-V後，最後確定標緻3008。目前他提車5個月，開了11500公里，對標緻3008感受頗深。14萬起的標緻3008值嗎？開了5個月後，車主十個字道破。

外表是我選擇它的原因之一。優雅的車身彰顯着優雅的魅力。前照燈造型犀利，就像一雙明亮的眼睛，尾部設計有一定的收放度，凸顯了進取而不驕的車手的高貴品格。與本田CR-V在外觀上相比，差距明顯。我更喜歡標緻3008的外觀和室內裝飾。工藝、細節和技術感足以支撐中控面板的層次感。在這個價格下，車裏的材料非常認真。方向盤旁邊有一個功能鍵，旋鈕也有很好的阻尼反饋，突出了車的精細做工。與本田CR-V的內飾相比，標緻3008的簡約而不簡單更吸引我。椅墊的長度也保證了下一排家庭成員的腿部有足夠的支撐。總的來說，我對標緻3008的內部比較滿意。

動力是我選擇這款車的理由之一，標緻3008我提的是“標緻3008 2019款 350THP 自動領先版”，標緻3008裝備了1.6渦輪增壓發動機，得以實現167Ps的最大馬力。因成熟的6擋手自一體變速箱足夠強勁，變換檔位非常及時平順，輕輕一點油門便感應到動力源源不斷，方向盤質感佳中之佳，指哪打哪，指向精確。輪胎抓地力好，底盤紮實，轉彎姿態穩定。0-100km/h的衝刺的記錄是8.4秒，以實質情況與本田CR-V相較，標緻3008技勝一籌，但駕駛體驗不相上下。

空間方面，空間表現處於該級別的較高水準。得益於1652毫米的車體高度，擁有175cm的高個子坐進車中仍有較大的空間。車寬數據也達到了1840mm，後一排乘坐三人仍舊活動自如。軸距達到同級領先的2613mm，車輛前後空間獲得了合理優化，讓前後排客人都不會因爲腿部的不足而導致腿部發麻。而且標緻3008在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，車載空調很給力，出風均勻而且製冷成效不錯，隔音效果理想，高速時能在車內清晰交談。因此，在車內空間和乘坐感受上，本田CR-V比起標緻3008差距還是不言而喻的。

關於油耗方面，在街市道路佔7成和高速路佔3成的情景下，實際測出標緻3008的平均油耗是7.9L/百公里。保持較低車速行駛於街市中，油耗完全可以維持在10.3L左右，高速或者比較勻速的情況下，油耗低至6.6L。對我來看，標緻3008的油耗表現已經基本滿意。

總的來說，標緻3008滿足了我的用車條件，主要是在外觀、空間、油耗、內飾方面，雖說裸車和上一臺本田CR-V也差不多，但是整體而言差距還是不僅一點點的，但是各有各的好，天下難有完美的車，我只是認爲標緻3008更適合我而已。現在開標緻3008的大多數人是畢業幾年的大學生，我覺得這款車也是檔次很高的，而且在上班通勤上這車也是很好的，月薪8000以上就開得起。開它之後，我想說十個字：終於等到你，還好沒放棄！

聽完車主的分享，我覺得，標緻3008能在SUV傲視羣雄，外觀只是標緻3008獲得成功的祕訣之一，其他操控、油耗、舒適性方面表現也突出，多項優異的指標也滿足了買車羣體挑剔的選車條件。受廣大車友矚目的這款“標緻3008 2019款 350THP 自動領先版”，也只需要13.97萬，這款車型在配置上毫不吝嗇，ABS防抱死系統、ESP車身穩定體系、剎車輔助體系、發動機自動啓停等均有是標配，比起它的競爭對手，標緻3008的綜合性價比看上去更有誠意。那麼對於標緻力推的這款標緻3008，各位都怎麼看呢？