摘要：四大品牌實現齊頭並進的增長，長城汽車強大的產品力和疫情期間線上線下的創新營銷功不可沒。從長城汽車4月的銷售數據看，旗下四大品牌均實現了不同程度的增長，且是頗具含金量的增長性。

在今年汽車行業整體衰退的大背景下。不少廠商紛紛限產減產，以度過難關。而長城汽車卻獨樹一幟，憑藉着自身多年的耕耘與積累、以及口碑的積攢和市場的開拓，在市場中穩紮穩打、從容不迫。不僅從容不迫先行走出陰霾，更在4月單月創造了銷量破8萬的優異成績，羨煞旁人。

長城汽車爲何能有此佳績？其實，解讀長城汽車4月銷量不難發現，銷量的率先回暖固然值得稱道，但其在錯綜複雜的競爭局勢下表現出來的品牌升勢更具價值。從長城汽車4月的銷售數據看，旗下四大品牌均實現了不同程度的增長，且是頗具含金量的增長性。

多元佈局，品質引領行業

"十年十冠"的哈弗品牌是長城汽車領跑SUV市場的主力軍，霸榜自不必贅述；高端品牌WEY旗下車型以L2+級智能駕駛輔助、百萬級智能燈光及高強度安全車身，構築全新智能安全駕乘體驗，贏得了市場的認可，VV5、VV6、VV7均實現了穩健增長，共銷售新車6070輛。

長城皮卡的增長，很大程度上來自乘用化皮卡——長城炮的增長，4月環比45%的漲幅，牢牢把持中國乘用化皮卡市場C位。

長城新能源領域的"先鋒軍"歐拉，4月環比增長54%。其中原生純電ME平臺的歐拉R1，成爲A00級電動車細分市場的領軍者。

四大品牌齊頭並進，向着國際化邁進

四大品牌實現齊頭並進的增長，長城汽車強大的產品力和疫情期間線上線下的創新營銷功不可沒。但分析其實現增長的內在動因，品牌力的提升，品牌價值的進階纔是根本原因。

近幾年來，長城汽車在打造品牌上可謂不遺餘力，已確立了四大品牌、四大零部件集團以及一個合資品牌的"4+4+1"品牌體系。長城汽車的核心品牌哈弗，向着國際化邁進，不斷擴大國產汽車的國際影響力。去年長城汽車俄羅斯圖拉工廠投產，俄產哈弗F7還駛進了克里姆林宮，長城汽車享譽全球，成爲中國汽車的驕傲。

綜上所述，長城汽車在困境中，憑藉着在技術、品牌、營銷方面的一系列前瞻性舉動，無懼困難逆勢而上，從而引爆了四月的銷量奇蹟。我們也有理由相信，遵循着這條正確的道路，長城汽車未來還將繼續勇攀高峯，再創佳績。

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