混動的雅閣賣得這麼好？

打專車時，狠多朋友經常會打到雅閣，我也是如此，而且這裏邊還有不少混動車型，網上也有人問買雅閣混動的好麼？有一次打車，正好趕上一輛混動雅閣，我把這個問題丟給了專車司機，對方回答得很巧妙，他說，你要是老在路上跑，最好還是混動。

事實上，在混合動力車型方面，兩田混合動力車型在市場上依然活躍。對於豐田來說，除了早年的普銳斯外，凱美瑞、卡羅拉和雷凌後來也推出了混合動力車型，這些車型省油、皮革耐用，市場活力很強。當然，在早期的本田，也有不同版本的飛度，思宇和CR-V。但最著名的是雅閣暴徒。

雅閣最新的車型是第十代，也有混動，數據顯示，十代雅閣9月銷量再破2萬輛，連續四個季度登上國內中高級轎車銷量榜首。雅閣的混動車型，也就是十代雅閣銳·混動也有銷售成績，單月最高銷量5000多輛。這麼多買混動的，這不會都是去拉活的吧？

當然不是，這代雅閣混動除了優異的節能表現外，硬貨也有，它搭載本田最新研發的第三代i-MMD雙電機混合動力系統，這個發動機近年來兩次獲得沃德十佳發動機稱號，綜合最大輸出功率達158Kw，起步加速表現十分迅猛。

十代雅閣銳·混動有三種行駛模式——EV模式、HYBRID混動模式以及ENGINE發動機驅動模式，車主可以根據不同路況靈活選擇模式，綜合工況油耗低至4.0L/100km。得益於更輕量化的底盤和低重心設計，這臺車行駛起來也十分平穩。

當然，這代雅閣之所以銷量帶勁，也得益於抓住了年輕人，數據顯示，在第十代雅閣的用戶羣體中，35歲以下年輕消費者比例達到70%，能跑還能省，顏值不低，車內空間夠大，所以不俗的產品力表現，讓人們記住了它。

從價格上來說，豐田早幾年就提出過同款車混動版本要做到儘量和燃油版同價，但是這個遠景明顯實現起來很費勁，不過，混動車型的價格也確實不像以前那樣高了，隨着油價的變化，混動車型也慢慢引起了消費者的更多注意，不知道有誰要來和“兩田”搶一搶市場呢？

敬請期待！

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