5月29日，凱撒旅業（000796）發佈公告稱，針對京東願意將其下屬公司持有的全部途牛股份轉讓給凱撒集團事宜，鑑於途牛與公司業務存在一定競爭關係，公司擬暫時放棄購買途牛股權的商業機會。該議案尚需提交股東大會審議。

　　凱撒方面在公告中進一步解釋稱：“董事會認爲，途牛目前處於連續虧損的運營階段，如由上市公司對途牛實施股權收購，將對公司的盈利情況產生不利影響；同時，本次收購預計涉及金額較大，若實施可能面臨較大資金壓力且存在長期無法收回投資的風險，不利於保護投資者，尤其是中小股東的利益；同時凱撒集團及相關方承諾，保留上市公司對其持有途牛股權的優先購買權利。據此，公司董事會同意暫時放棄本次購買途牛股權機會，保留未來公司的優先選擇權。”

　　據介紹，根據凱撒集團與京東達成的合作意向，對於京東下屬公司所持有的途牛A類普通股，後續雙方將進一步溝通確認交易價格。若本次交易順利完成，凱撒集團將合計持有途牛股份78,061,780股A類普通股，持股比例21.1%（代表14.8%的投票權），且凱撒集團可以向途牛董事會委派一名董事。同時，京東方面同意若後續股權轉讓協議完成簽署，京東將於協議簽署日起2 個月或之後再發出轉讓通知來約定具體的轉讓日，若協議簽署後15 個月內未完成交割，則協議自動終止；且雙方約定股權轉讓完成前，凱撒集團可在提前2個工作日書面通知京東後，將其在收購協議項下的權利和義務轉讓給其任何關聯公司。

　　凱撒旅業表示，公司暫時放棄對本次商業機會，有利於上市公司避免短期內投資的風險，確保公司主營業務的穩健發展，不會對公司目前的經營和當期損益造成影響。同時，公告提到，截至目前，凱撒集團尚未與京東方面簽署最終版轉讓協議，且未完成該項投資，上述數據以最終交易方案爲準。

　　依據途牛2019年公開的SEC文件信息，在股權結構上，海航旅遊集團子公司對途牛持股27.3%，爲最大股東，京東持股21.2%，淡馬錫持股6.7%。而在途牛2019年業績發佈前，淡馬錫已對途牛進行了多次股票減持，不再是該證券類別的5%以上的實益擁有人。

　　今年五一前夕，凱撒旅業曾宣佈，京東集團全資子公司宿遷涵邦投資管理有限公司4.5億元認購其股份，成爲凱撒旅業持股5%以上的股東。雙方將在資源、投資、品牌及營銷等方面進行合作。彼時，京東方面告訴南都記者，始終堅定地看好中國旅遊業全面復甦的潛力，並持續推進旅遊板塊業務的佈局，將在突破傳統OTA（在線旅遊）模式，通過和實物、物流、大數據的結合，滿足用戶所有和旅行相關需求的道路上不斷嘗試。

　　公開資料顯示，途牛創立於2006年，並於2014年5月在美股納斯達克上市，爲遊客提供旅遊產品預訂、接待等一站式服務，已經與全球1.6萬合作伙伴及上百個主要城市的地接社建立了合作關係。但上市以來，營銷投入大、收效低、線下門店成本高企等因素，令途牛長期虧損，南都記者此前梳理注意到，2015-2019年，途牛已累計淨虧損55.85億元，原本2018年已收窄的虧損趨勢在2019年再度擴大至淨虧7億，其中去年四季度單季淨虧損4.014億元，爲近兩年新低。

　　到5月下旬，途牛股價已連續一個月的交易日低於1美元，按照美股納斯達克規定，公司原本將被停止在納斯達克市場的交易。途牛5月22日公告稱，已於5月18日收到納斯達克證券交易所的通知警告，在過去連續30個交易日內，公司股價低於繼續上市所需的最低出價1美元。不過，該通知不會導致公司立即退市。

　　據介紹，由於疫情產生的一系列影響，納斯達克近日調整了對股價連續低於最低要求的公司退市準則，將“1美元警告”的計時期延長到2020年6月30日後。企業如果在收到警告後的180天內，未能改變其收盤價至少連續10個工作日低於1美元的情況，將被停止在納斯達克全球精選市場交易；如果在2020年12月28日前未能合規，仍然有可能獲得180天的額外期限。途牛方面稱：“該通知將不會對公司業務的運營產生任何影響，並且公司將採取一切合理措施來恢復合規。”

　　截至美股收盤當日，途牛股價已回升至1.1美元/股，市值1.43億美元（約合人民幣10.2億元）。受疫情影響，途牛方面預計，2020年第一季度，公司淨收入爲1.142億-1.599億元，同比下降65%-75%。

　　採寫：南都記者 傅曉羚

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