中保研測試成績只拿到P（差），買它時先問問送頭盔麼？

摘要：作爲奔騰主推的戰略級車型，奔騰T77最近的曝光度頗高，憑藉着其炫酷個性的外觀以及極強的科技感吸粉無數，但是在中保研25%偏置碰撞測試項目中，也只得到了P的評價，同樣是A柱部分發生較大變形，無法對駕駛艙位置形成有效的保護，同時正面氣囊也並沒有完全發揮自己的作用，加大了對駕駛艙人員的不安全因素。前些日子大衆帕薩特在中保研測試項目中發生A柱斷裂的情況，導致消費者對其安全性能產生懷疑，口碑暴跌，如今風聲稍過另一款銷量火爆的途觀L也發生了類似的情況。

作者李晨晨

要說最近最有熱度的新聞，“一帶一盔”絕對排得上號，重點強調“安全帶”以及“頭盔”的重要性。確實，隨着社會的發展，無論是國家方面還是個人方面對交通工具的安全性能要求越來越高，畢竟安全第一嘛。

對於國內車市和消費者來說作爲國內車市的“安檢員”中保研的意義非同一般，其中25%的偏置碰撞測試能夠檢測出很多車型存在的安全隱患，今天我們就來例舉幾款目前爲止中保研測試中25%偏置碰撞項目成績最差的車型。

大衆途觀L

前些日子大衆帕薩特在中保研測試項目中發生A柱斷裂的情況，導致消費者對其安全性能產生懷疑，口碑暴跌，如今風聲稍過另一款銷量火爆的途觀L也發生了類似的情況；25%偏置碰撞測試成績僅爲P(差），A柱部分發生明顯變形，對駕駛艙的駕駛人員造成極大的威脅。

奔騰T77

作爲奔騰主推的戰略級車型，奔騰T77最近的曝光度頗高，憑藉着其炫酷個性的外觀以及極強的科技感吸粉無數，但是在中保研25%偏置碰撞測試項目中，也只得到了P的評價，同樣是A柱部分發生較大變形，無法對駕駛艙位置形成有效的保護，同時正面氣囊也並沒有完全發揮自己的作用，加大了對駕駛艙人員的不安全因素。

寶駿510

寶駿近些年的市場非常可觀，銷量也一直不俗，憑藉着較低的售價有着廣泛的受衆人羣；同樣在中保研的測試中，寶駿510的成績並不理想。很大的原因來源於它的最低配車型的安全氣囊只有一個。在25%偏置碰撞測試項目中整體評價同樣只拿到了P，另外對乘員艙假人上部分的侵入量以及腿部、腳部部分也都是P，造成了較大的傷害。