當CT4玩起運動的時候，這還是我認識的那個凱迪拉克嗎？

如果提起凱迪拉克，也許我們的腦海中都會自覺將它與豪華掛鉤，然而如今的凱迪拉克則充滿着運動的氣息。

如果時間回到十年前，那時的汽車設計還是以豪華作爲評價標準的，然而隨着汽車消費羣體變得越來越年輕化，運動化也逐漸成爲了汽車設計的主旋律，而凱迪拉克的轉變絕對可以用成功來形容。

當我第一次見到凱迪拉克CT4的時候，我必須承認我這個嚴重外貌協會的人也被它的設計所驚豔到了。

黑色的燻黑式蜂窩狀中網設計靈感來自於凱迪拉克的V系列高性能車，並且CT4還搭載了主動式進氣格柵，爲發動機提供更好的冷卻效果，當格柵閉合時，空氣動力學也將得到優化，可以減少5%的空氣阻力。

如果要說車頭讓我最喜歡的設計應該還是CT4的燈組設計了，閃電樣式的LED前大燈極爲犀利的將車頭分割成了幾部分，整體的層次感以及視覺效果都更爲震撼，搭配着下方的運動樣式保險槓，整車所帶來的氣場完全不像是這一級別車所能發出的。

車身側面，凱迪拉克CT4的設計同樣優雅十足，車身的長寬高分別達到了4760/1815/1428mm，軸距則達到了2775mm，由於主打運動的設定，因此後排空間會略顯侷促。

在車身尾部，CT4的設計與車頭進行了呼應，線條流暢的LED飛翼式尾燈向三個方向進行延伸，並且尾部下方還帶有黑色擴散器以及雙邊共兩出的鍍鉻裝飾排氣管，在運動氛圍的打造上絕對夠強。

坐進車內，凱迪拉克一貫的豪華氛圍仍然十分濃厚，整體駕駛艙採用了以駕駛員爲中心的設計初衷，一切的設計佈局都爲了讓駕駛者能更好的操控車內的各個功能。

每一輛凱迪拉克的座椅一定是舒適的，主打運動的CT4也不例外，Moli真皮座椅採用了打孔設計，加上Cut-and-sewn包裹工藝，讓座椅的舒適度超乎你的想象。

如果要說遺憾的話，應該就是內飾中科技感的缺失了，在如今各種大屏幕橫行的時代，CT4仍然使用的是傳統的機械式儀表搭配一塊4.2英寸的小液晶屏設計，中控臺則使用了一塊觸控式的8英寸高清顯示屏，好在CarPlay以及CarLife功能並沒有缺失。

雖然屏幕小了點，但是CT4的音響系統卻十分出色，全車使用了14顆揚聲器的Bose Premium音響系統，除了能播放美妙的音樂之外，這套音響系統還擁有ANC主動降噪系統，相信體驗過Bose QC35系列降噪耳機的人應該知道Bose在降噪方面的造詣有多深。除此之外，CT4還擁有ESE聲浪優化系統，當發動機轉速超過3000rpm之後，系統便會通過毫秒級的算法優化發動機聲浪，提高發動機傳入車艙的聲音質感，在實際測試中，這套系統確實能讓你在車內體驗到不俗的聲浪表現。