雲南網訊（記者 楊之輝 趙崗）經過中國鐵建建設者4年的奮戰，5月30日，由中國鐵建崑崙投資集團投資建設的雲南省墨江至臨滄公路控制性工程大中山隧道實現全幅貫通，這標誌着連接雲南天保至芒市、猴橋，串連6個州市，輻射18個國家級、省級口岸的滇西南大通道建設取得重大進展。

墨江至臨滄公路大中山特長隧道全幅貫通。供圖

大中山隧道位於雲南普洱市鎮沅縣境內，全長5.6公里，屬單洞雙線隧道。大中山特長隧道地質構造極爲複雜，隧道圍巖級別主要爲Ⅳ、Ⅴ級圍巖，地下水豐富，隧道不良地質爲斷層、滑坡、高地應力。

墨江至臨滄公路大中山特長隧道全幅貫通。供圖

中國鐵建崑崙投資集團墨臨指揮部精心組織、科學協作、配足資源，嚴格設計標準，加大對各道工序、各個施工環節的監管力度，實施全方位、信息化動態管理，以檢測控制工序，以工序控制過程，以過程控制整體，推行高標準質量管理，確保了隧道優質、高效、按期、安全地完成了施工。

墨江至臨滄公路大中山特長隧道全幅貫通。供圖

今年復工復產以來，爲保障項目建設穩步推進，指揮部嚴格貫徹落實防疫復工相關要求，及時成立項目疫情防控和復工復產領導小組，制定防疫應急預案，明確人員分工，強化防疫責任，認真做好防疫物資儲備、防疫知識宣傳、人員返崗復工和核酸檢測等工作，落實羣防羣控，全力推動復工復產，爲該隧道的順利貫通創造了先決條件。

據瞭解，目前，墨臨公路普洱段有1萬多名建設者正在全力奮戰，爲拉動沿線經濟社會發展，助力脫貧致富，實現雲南縣域高速“能通全通”目標展開衝刺。

墨江至臨滄公路大中山特長隧道全幅貫通。供圖

墨臨公路起點位於墨江縣碧溪，連接已建成的昆明至磨憨高速公路，經過墨江縣、新平縣、鎮沅縣、景東縣，止於臨滄市臨翔區，連接規劃建設的大理至臨滄高速公路，全長236.034km，該線路穿越哀牢山、橫斷山、無量山等高山峽谷，被譽爲地質博物館，施工條件極爲艱苦。

墨臨公路計劃2020年年底建成通車，通車後形成臨滄通往省會昆明的重要通道，普洱融入昆明四小時經濟圈，結束臨滄市沒有國家高速路網的歷史，成爲連接“三亞”肩挑“兩洋”的雲南省東西大通道，惠及普洱市、臨滄市20多個少數民族，100多萬人，將在助力沿線普洱市、臨滄市全面脫貧及鄉村振興戰略中發揮重要作用，進一步促進人居環境提升及農業產業升級，形成大滇西旅遊環線，推動滇西南經濟社會發展。

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