最近五菱宏光是計劃推出一款純電動的車型，叫做五菱宏光MINI，價格相當便宜，預售價格只需要2.98~3.88萬元。五菱一直打出的廣告是人民需要什麼我們就製造什麼，但是面對這樣的一款超小型的純電動汽車來說，五菱宏光MINI或許也難有生存空間。

【1】 五菱品牌太低端，年輕消費者不會買 ？

作爲純城市代步的小精靈，縱觀全球市場，雷諾，標緻在歐洲都推出過類似的車型。他們的尺寸很小，續航里程通常在100公里左右。雖然這些車型在歐洲市場有發展空間，但是中國市場未必如此。

首先對於一線城市的消費羣體來說，他們不會購買五菱宏光MINI，因爲五菱這個品牌在消費者的傳統印象當中，還是一個生產麪包車的企業。此外一線城市的消費者往往購買能力比較強，會選擇高端的車型。此外，五菱宏光MINI的續航里程只有120公里，長續航版的車型也只有170公里，對於北京這種超級大的城市來說可能還不夠能滿足一天的需求。而且續航短的缺點就是需要天天充電，因此雖然五菱宏光MINI的外觀設計非常小巧可愛，但一線城市的消費者，不太會購買這款車。

那麼城市規模比較小的三四線城市消費者會購買，五菱宏光MINI嗎？我認爲可能性也不大，因爲三四線城市的消費者，特別是年輕消費者也更愛面子。他們如果手上有足夠的預算是首先會選擇合資品牌，而不是自主品牌。此外，由於三四線城市的汽車保有量相對較低，所以汽車在三四線城市往往有更廣泛的用途，只是城市代步肯定是不行的。因此作爲純粹代步的，五菱宏光MINI其實並不適合小城市使用。

【2】五菱宏光MINI競爭老年代步車，也有劣勢？

五菱宏光MINI從定位上來看，它競爭的車型是低速電動車，也就是我們俗稱的“老年代步車”。但是目前國家對於老年代步車的態度是上路不違法。而且也允許相關企業生產。老年代步車通常就是老人接送孩子上學放學使用的。消費者對於性能其實沒有什麼需求。而且消費者購買老年代步車的話，價格也更便宜，而且還不需要駕照，也不需要上牌，上保險等一系列複雜的流程，相當省心，所以五菱宏光MINI在低速純電動車面前其實優勢也不大。

五菱宏光MINI在低速純電動車面前最大的優勢，我認爲是整車質量包括安全性，續航里程以及性能方面，當然是更好的。不過作爲純電動車，由於續航里程不到300公里，所以他肯定不會享受國家補貼。而且它對與傳統的燃油汽車一樣，掛牌，上保險。其實增加了不少使用成本，雖然2.98萬的價格不貴，但對於廣大的三四線城市月收入不高的消費者來說，也是一筆不小的錢了。

【3】 五菱宏光MINI最適合共享汽車？

那麼五菱宏光MINI最適合的定位是什麼呢？其實是走共享汽車，走分時租賃的路線。這也是目前歐洲市場普遍採用的模式。這樣的方式，消費者其實就不用擔心掛牌，保險，充電等一系列複雜的問題了。這些問題都由租賃公司解決。消費者到一個陌生的城市出差或者旅行。可以租一輛五菱宏光MINI。120公里的續航里程可以滿足一天的需求，同時由於五菱宏光MINI的價格便宜，因此租賃公司付出的成本也不高。還可以降低一些租賃的費用。這樣的場景其實更適合五菱宏光MINI的發展。

【4】 今後五菱宏光MINI競爭的車型或許是吉利奔馳Smart

吉利奔馳國產Smart，也是走這樣的道路，因爲吉利汽車也不斷致力於佈局新能源領域的運營，早在2015年，吉利就上線了新能源網約車及分時租賃平臺曹操專車。

以吉利佈局的分時租賃市場爲例，由於Smart定位於微型都市代步車，擁有城市穿行以及停車等方面的諸多優勢，十分適合分時租賃市場。此外，通過與分時租賃巨頭CarGo合作，smart在此領域已經有着很高的知名度，正能彌補吉利曹操專車的短板。

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