凤凰网汽车讯 据外媒报道，日内瓦车展的主办方GIMS表示，由于与当地政府存在争议，以及一些汽车制造商不愿参加，明年日内瓦车展可能不会举行。

众所周知，由于新冠疫情的爆发，今年的日内瓦车展没有举行。之后，纽约和底特律等其他国际车展也几乎全部因为疫情取消，今年仅有北京车展尚留存，目前决定延期到九月底举行。

据海外媒体透露，日内瓦当地政府希望能够保证明年车展照常，但是日内瓦车展的主办方拒绝了当地政府1680万法郎的贷款。

“一些车企不愿意或不确定会参加明年的车展”，主办单位GIMS的新负责人告诉欧洲《汽车新闻》，整个行业都面临巨大的危机和挑战，车企给我们的意向，更多是指向2022年。”所以，主办方目前正在考虑2022年再举行车展。

日内瓦当局表示，如果不能保证明年举办车展，就不会提供贷款。按照计划，1680万法郎贷款有1100万要还给今年3月被取消车展的车企，其余才能用来筹备2021年车展。而且，主办方需要把展馆7%的股份抵押给日内瓦政府作为担保。今年的车展取消后，GIMS的的股价下跌明显。

“我们不希望贷款近1700万法郎后，结果6个月后没有车展”，相关的政府官员表示。据透露，每年3月举行的日内瓦车展，是瑞士最大规模的展会活动，每年为该市创造2亿法郎的收入。

主办方补偿车企1100万法郎的决定，也跟3月的表态不同。当时GIMS表示，瑞士政府禁止了大型活动，取消车展属于不可抗力，不算违约。“车企的索赔不会成功，不可能退款，或提起诉讼。”

其实，在车展取消之前，日内瓦车展的参展人数正在下降，相对昂贵的车展，车企们更愿意把推广资金放到更便宜的发布渠道。尤其是今年，在底特律、纽约和巴黎等一系列车展取消后，汽车制造商可能开始认为，不再需要举办此类活动。

以保时捷为例，该公司表示，其911涡轮S旗舰跑车的线上发布会，覆盖范围已经超过了去年日内瓦车展发布的911敞篷车，而且这还是仓促安排的。

除了人气下滑，还有别的原因。历史悠久的法兰克福车展今年也正式决定退出历史舞台，未来改为慕尼黑车展。除了越来越多车企选择不参展和观众减少，车展的形象和影响力下降也是原因之一，法兰克福车展长期遭到环保人士的抨击。法兰福车展是世界最早举办的国际车展，有世界汽车工业“奥运会”之称。

毫无疑问的是，大型车展的高光时代显然早已过去，但是否已该彻底退出历史舞台？值得思考。