鳳凰網汽車訊 據外媒報道，日內瓦車展的主辦方GIMS表示，由於與當地政府存在爭議，以及一些汽車製造商不願參加，明年日內瓦車展可能不會舉行。

衆所周知，由於新冠疫情的爆發，今年的日內瓦車展沒有舉行。之後，紐約和底特律等其他國際車展也幾乎全部因爲疫情取消，今年僅有北京車展尚留存，目前決定延期到九月底舉行。

據海外媒體透露，日內瓦當地政府希望能夠保證明年車展照常，但是日內瓦車展的主辦方拒絕了當地政府1680萬法郎的貸款。

“一些車企不願意或不確定會參加明年的車展”，主辦單位GIMS的新負責人告訴歐洲《汽車新聞》，整個行業都面臨巨大的危機和挑戰，車企給我們的意向，更多是指向2022年。”所以，主辦方目前正在考慮2022年再舉行車展。

日內瓦當局表示，如果不能保證明年舉辦車展，就不會提供貸款。按照計劃，1680萬法郎貸款有1100萬要還給今年3月被取消車展的車企，其餘才能用來籌備2021年車展。而且，主辦方需要把展館7%的股份抵押給日內瓦政府作爲擔保。今年的車展取消後，GIMS的的股價下跌明顯。

“我們不希望貸款近1700萬法郎後，結果6個月後沒有車展”，相關的政府官員表示。據透露，每年3月舉行的日內瓦車展，是瑞士最大規模的展會活動，每年爲該市創造2億法郎的收入。

主辦方補償車企1100萬法郎的決定，也跟3月的表態不同。當時GIMS表示，瑞士政府禁止了大型活動，取消車展屬於不可抗力，不算違約。“車企的索賠不會成功，不可能退款，或提起訴訟。”

其實，在車展取消之前，日內瓦車展的參展人數正在下降，相對昂貴的車展，車企們更願意把推廣資金放到更便宜的發佈渠道。尤其是今年，在底特律、紐約和巴黎等一系列車展取消後，汽車製造商可能開始認爲，不再需要舉辦此類活動。

以保時捷爲例，該公司表示，其911渦輪S旗艦跑車的線上發佈會，覆蓋範圍已經超過了去年日內瓦車展發佈的911敞篷車，而且這還是倉促安排的。

除了人氣下滑，還有別的原因。歷史悠久的法蘭克福車展今年也正式決定退出歷史舞臺，未來改爲慕尼黑車展。除了越來越多車企選擇不參展和觀衆減少，車展的形象和影響力下降也是原因之一，法蘭克福車展長期遭到環保人士的抨擊。法蘭福車展是世界最早舉辦的國際車展，有世界汽車工業“奧運會”之稱。

毫無疑問的是，大型車展的高光時代顯然早已過去，但是否已該徹底退出歷史舞臺？值得思考。