大家好，这期要给大家分享的是雷克萨斯UX这款车如何？先来听下车主分享的真实驾驶体验吧。

雷克萨斯UX在当下受到市场广泛眷注，是雷克萨斯的得意之作，凭借自身新颖动感且富有整体感的外观造型，使得购车者的把外观作为选车的重要标准的要求得以实现，因而雷克萨斯UX获得市场良好的反馈。但是时代在不断进步，车主的购车需求可谓是天差地别，设计风格、造车水平、品牌文化，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。

今天很荣幸有请到的嘉宾是赵先生，他自称是一个高收入人才，享有20000的工资收入，由于心情不佳想换个环境，最近想换一台车。他心里已经有想法，希望换一款适合自己的SUV，预期在31万左右。外观是他最在意的地方，除此之外，他同样很在意舒适性、空间、内饰等方面的表现。他的上一台车是斯巴鲁森林人，选购车时经常拿斯巴鲁森林人比较，在反复进出4S店之后，他最终锁定了雷克萨斯UX。目前他提车1个月，开了1500公里，对雷克萨斯UX有了独到的见解。开了斯巴鲁森林人后，再开雷克萨斯UX，车主：对比之后才知道差距。

我对这辆车的外观最满意。整体外观精致典雅，更适合这一代雷克萨斯人。张驰的前脸棱角分明，对比度也不逊色。独特的尾灯形状让人很容易辨认：这是雷克萨斯。与斯巴鲁森林人相比，外观大不相同。我更喜欢雷克萨斯UX的外观和内部装饰。方便的中央控制和带有适当反馈的按钮对用户特别友好。内饰材料更加细腻柔软，与老款相比有了很大的提升。它凸显了消费者的十足诚意。适当的装饰增加了室内空间的时尚感。与斯巴鲁森林人内地相比，我更满意雷克萨斯UX的简洁。安全气囊的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐不会造成伤害。老实说，斯巴鲁森林人内地并不像雷克萨斯UX那样高端。

动力是我选择这款车的一大原因，雷克萨斯UX我提的是“雷克萨斯UX 2019款 UX 260h 前驱 探·享版”，雷克萨斯UX使用2.0排量的直列4缸发动机，其最大输出马力为146Ps。变速性能上，采用E-CVT电子无级变速箱变速箱，其稳定性和流畅性都值得肯定，动力输出线性，响应及时，没有拖泥带水之感，方向盘转动轻巧，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。得益于风阻系数和车重，高速行驶给人一种很稳的感觉。0-100km/h提速成绩为10秒，这与实力强劲的斯巴鲁森林人相较难分高下，但驾驶感受而言相差不大。

空间方面，乘坐空间非常宽敞。车高数据达到了1540毫米，身高181厘米的高个子坐在中仍有8公分上下的头顶空间。横向宽度达1840毫米，第二排坐满三个人也不会感到拥挤。在雷克萨斯UX拥有2640毫米的轴距下，使得前后空间距离异常宽大，车主和客人的腿部都能获得十足的放松。而且雷克萨斯UX在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调降温能力极强，很快就把车子变成恒温，车内静谧性做得很好，甚至按喇叭也听不到太大的声音。因此，在整体乘坐感上，斯巴鲁森林人比起雷克萨斯UX还是存在一定差距的。

关于油耗方面，雷克萨斯UX享有不错的油耗表现，综合油耗为6.1L（百公里）。在城市常常起步和停车，油耗也只有7.9L而已，高速公路的油耗仅5.1L上下，经济性更高。因此，雷克萨斯UX的油耗达到了我的预期。

总之，雷克萨斯UX能够满足我的需要，尤其在外观、空间、油耗、动力方面，虽说提车价和斯巴鲁森林人也差不多，不过开起来还是能感受到差异。天下没有完美的车，孰好孰坏难以定夺，只能说我觉得雷克萨斯UX更适合我吧。开雷克萨斯UX的大多数人是高收入人才，我觉得这款车也是很彰显品位的，而且在日常用车上也是一辆好车，用车养成开销也不大，月薪20000以上就开得起。使用过之后，我想说七个字：当初选它不后悔！

听完驾驶者的分享，我觉得，雷克萨斯UX之所以可以如今的“宠儿”，仅靠外观一项优势并不现实，空间、动力、油耗的品质也略高，坚持为购车群体提供最大化的满足。而雷克萨斯UX中最值得入手的“雷克萨斯UX 2019款 UX 260h 前驱 探·享版”，只要37.1万，雷克萨斯在这款车型的配置上出手大方，如：碰撞预警、车道偏离预警、感应式自动雨刷、无钥匙进入、GPS导航系统等，比起对手同档次车型，性价比颇为突出。那么对于这款同类性价王雷克萨斯UX，不知各位有何不同的主张呢？