上一次在這裏推出一款新的豐田雅力士，它是一款在泰國組裝的1.5升掀背車，外觀可愛又可愛，但並不多。然而，這一次 授權經銷商 婆羅洲汽車新加坡希望新款1.3升版本更受歡迎。最新款Yaris mini採用鋒利的造型設計，前端採用了豐田家族的新外觀，並且後排採用了運動型黑色。作爲一款現代都市型轎車，它採用中性風格，既不具有男性氣質，也不具女性氣質。

這款新的五門艙口蓋在法國製造，因此具有濃厚的歐洲風味。在內部，舊的位於中央的儀器箱已經消失，取而代之的是更傳統和吸引人的設置。外觀整潔的儀表板按鈕整齊，並配有帶雙區氣候控制空調的中央觸摸屏 。一切看起來都很堅固，製作精良，即使有大面積的堅硬表面，它看起來也不像是塑料。但是在歐洲製造的最好的部分是它像大陸車一樣處理而不是日本車型。平底 方向盤可讓您在快速轉角處追蹤準確的弧線，因爲Yaris的鼻子與瀝青相映成趣。它比一般的小豐田更穩定，更有趣。這款3.9米長艙口的緊湊尺寸使其具有良好的轉彎圈。

在陡峭傾斜的發動機罩下，是一個四缸1.3升發動機，通過七級無級變速器或CVT驅動前輪。CVT可以使用一對安裝在方向盤上的換檔撥片進行手動更換，因此非常靈敏。雅力士可能正在努力，CVT仍將在需要時改變。當它認爲發動機轉速太高時，它只會偶爾用電子蜂鳴聲來抗議。同樣令人印象深刻的是發動機在強加速下不會變得嗡嗡作響 - 這是這款小型車改進的見證。更多功能，可以按下一個運動按鈕，以確保CVT不會改變。與運動按鈕一樣，發動機啓動/停止按鈕也“埋在”兩個前排座椅之間的中央控制檯中。

另一種批評是，駕駛座可能不會低於那些較高的人。不過，令人驚訝的是，儘管軸距爲2510毫米，但駕駛位置仍然非常舒適，車尾空間也足夠。雅力士聲稱，由於其重量僅爲1035公斤的輕質車身，在聯合循環中每100公里消耗5.0升燃油，即每升20公里。唯一真正的缺點是，由於汽車的設備，例如汽車前燈、雨量傳感器、智能進入和信息娛樂系統，它的價格相對較高。雖然大多數潛在買家驚喜地發現，它不再是入門級的掀背車，但他們並沒有給它留下足夠的印象。然而。因爲當COE a的新規則在明年2月發佈時，小型豐田可能會成爲一個非常有吸引力的提議。