大學時有位良師益友，與其相處甚歡。巧的是，他也是愛車之人，只不過早已步入精神文明階段的他，雖然擁有相當財富但身邊座駕依然是一輛2006款頂配凱美瑞。也問過他，這車都開19萬公里怎麼還不換車。他略帶無奈有些驕傲（其實就是嘚瑟）地說，我倒是想換可是這車根本不壞，坐着還挺舒服。

後來，我也開過這輛第六代的凱美瑞，開起來的順滑感反而勝過很多新車，就好像是被匠人給打磨調教過一樣。配置方面很多能電動的絕對不讓你手動，彷彿一切都告訴我它10年前裸車價能賣到27萬是貨真價實的高級。

所以一輛可靠的高級轎車，這就是最初凱美瑞給我的印象。

全新凱美瑞和魅力民宿

這幾年，“消費升級”是在各行各業產品的宣傳中經常見到的字眼，但大多數是巧立“消費升級”的營銷噱頭而已。如何理解消費升級？從馬斯洛需求層次理論出發且從汽車的角度來說，這本質上反映的是如何製造出有“價值”汽車產品來滿足消費者日益增長的價值需求。

說到價值，這似乎又是個玄乎的詞彙。怎麼衡量價值？顧客價值理論當中認爲價值既是消費者所能感知到的利得與其在獲取產品或服務中所付出的成本，進行權衡後對產品或服務效用的整體評價。

好像文章再這麼八股地寫下去就沒人看了，總結起來就是某款車只有讓消費者感受到價值感，纔能有產品競爭力。但是理論或總結都太空洞，最好是對一款車進行試駕體驗從中去感知一款車的價值感。

光說不練假把式，我們立馬策劃了一期長途試駕活動，主角是全新的第八代凱美瑞。爲什麼主角是它，因爲它主打高價值感，那我們自然要對它“考覈”一番，另外一方面是呼應開頭，否則不白寫了嗎？爲了增加試駕活動的難度，此次我們將會開着凱美瑞去探尋3家各有調性的民宿。開車和住民宿且路漫漫，辛苦是辛苦了點，但爲了大家我們甘願犧牲自我。

此行共有兩臺凱美瑞參與其中，分別是2018款 2.5Q旗艦版和2.5S鋒尚版。給主編賄賂了一桶星球杯之後，我自然被分到了一輛旗艦版，畢竟旗艦版才符合我的身份。

駕馭凱美瑞&在田間裏話設計

第一站，我們要去的就是位於雲和梯田間的“在田間”。這是建築師田景海爲母親在海拔1030米的雲海山間安了一個家，空餘的房間用來做民宿。從起點出發我們到達“在田間”大致需要花費5個小時左右，到達目的地之前我們會經過一段12公里的山路，這段山路的路況程度比我們想象的複雜了。

說到路況，這就先和大家分享一下動態試駕的感受。如果你是第一次開全新凱美瑞，它方向盤的轉向手感、油門和制動踏板的線性腳感、以及整個底盤的動態感受、都和我們開過同級別傳統日系車不一樣，更形象的說法它更像歐洲車了，這和它誕生於全新TNGA架構不無關係。2.5L+8AT的組合，能不折不扣地執行駕駛者的意圖。搭配上10英寸HUD抬頭顯示，能讓駕駛者更專注於操控。

這臺2.5L發動機，對於喜愛自吸的消費者來說這絕對是稀罕貨。讓我們比較意外的是，它搭載混合噴射等先進技術且實現高達40%的熱效率，但卻喫粗糧，只要加92號就OK。提前劇透一下，因爲我們這次每輛車基本上是滿員+滿載的情況，還有兼顧怠速拍攝，兩臺車整體平均油耗在9L左右，整車燃油經濟性也是很OK。

另外這段山路路況複雜，因爲恰好碰上修路以及進行山體防滑坡加固工程等等，經常會遇到與大型工程車輛交錯會車的情況。好在2.5Q旗艦版配備了360度全景影像，幫助我們更好地觀察四周路面情況，讓我們的駕駛自信心倍增。從這種細微之處，我們就能感受到全新凱美瑞的高價值感真的不是停留於紙上。

言歸正傳，聊回“在田間”。這次碰巧建築師田景海就在民宿內，相逢不如偶遇來了個田間“圓桌派”。建築設計和汽車工業設計之間展開一場對話，在田間是田景海帶有包豪斯印記走現代極簡風格的代表作品。

而它對全新凱美瑞擁有同級獨有的雙造型設計很感興趣，特別是那套獲得2018年沃德十佳的內飾。田景海對這套Y字形中控設計的解讀，讓我們才真正理解到每一處的裝飾件和縫線的處理等等，它的存在都是設計師的刻意爲之，目的就是最終形成滿足審美和功能平衡的一套設計。

隨着對話的深入，我們都覺得“在田間”其實和全新凱美瑞之間不僅僅是設計上的聯繫。比如“在田間”是美國權威機構認證全球首家WELL鉑金健康民宿，該認證中一個重要的維度就是空氣質量，而全新凱美瑞上搭載松下開發的Nanoe納米負離子發生器，開啓1小時後可以實現98%的PM2.5祛除率，這二者就有異曲同工之妙。這樣，我們就又發現了一出凱美瑞展現出的高價值感。

雲舍品茶悟質感&左舍聆海享愜意

告別“在田間”，第二站是錦裏雲舍，則是位於永嘉橋下鎮鄭山村。雖然也有一段盤山公路，但是經歷過第一站那段的“兇險”，在這倒顯得有些小菜一碟了。2輛凱美瑞，閒庭信步般漫步在羣山間。

錦裏雲舍和“在田間”不同，它更傾向於一種以日式庭院結合的中式設計，室外種植果樹，庭院細養綠植。其中最能體現日式庭院元素的就是枯山水，用砂石表現“水”和“山”。整個錦裏雲舍最妙的地方就是質感的營造，隨風飄揚的帷幔就好像是雲海中所掉落的一片，特別是每個木質擺件都透着歷史的滄桑和沉淪，應該就是貨真價實的老物件。

看樣子錦裏雲舍的民宿主可是花了心思，那全新凱美瑞是如何營造質感的呢？按鍵旋鈕的阻尼質感、高級植絨地毯、真皮座椅、座椅加熱等等。不過堪稱絕技還得是TOM三次元表面加工工藝，可以實現從視覺上變化多層次，但是觸摸手感卻光滑無暇。總之你能觸摸到的地方都是帶有“溫度”的質感。

第三站也是最後一站，位於溫州市洞頭區的左舍聆海。人不知道爲什麼，總對大海有種莫名的親切和眷戀。可能我們小時候，媽媽們都對我們講過大海就是我故鄉。不過賀知章說的“少小離家老大回，鄉音無改鬢毛衰”有一定歷史侷限性，我來到這片“故鄉”之後發現，鄉親們說的方言，我是壓根聽不懂。

左舍聆海完全是“佔了大海的便宜”，就它自帶的無邊泳車，顯然有種將整個洞頭都變成了民宿一樣。我們可以開着凱美瑞，沿着近環島公路愜意地“閒庭信步”。這時候，你就會發現沒有比凱美瑞更適合在海邊遊弋的車。

藍天白雲晴空萬里時，打開全景天窗，讓海風肆意地吹進車內，能把你的所有煩惱都帶走。烏雲密佈，老天哭得梨花帶雨時，開着它停在離海近的碼頭。透過車窗看雨，出色的NVH彷彿能讓你置身於與外界平行且不相交的世界裏，一切都變得很奇妙。

一路走來，我們到了在田間的設計，錦裏雲舍的質感，左舍聆海的愜意。這三者恰恰交匯在了全新凱美瑞上，好像都在告訴我們這就是專屬全新凱美瑞的高價值感。它絕不僅僅滿足A點到B點的通勤，去完成一個“到達”的結果，而是陪伴我們去演繹一段享受高價值感生活的故事。

返程回杭州的高速上，使用ACC跟着前面的2.5S鋒尚版。這時候，我想起來大學時代開過的那輛第六代凱美瑞，與我開的第八代凱美瑞之間掐指一算它們的“出生”竟然相差了12年。古文中稱12年爲“一紀”，經過這一紀我在第八代凱美瑞上發現了它的“不變與變”。

不變的是，它依舊是一輛可靠的高級轎車。變的是，它用高價值感變得更懂你，更明白你要什麼，還能給你出乎意料的驚喜，給你前所未有的駕乘體驗。一般文章結尾都是到了該用音樂煽情的時候，好在2.5Q旗艦版有JBL的加持，有勞副駕的同事挑首應景的歌曲。

結果來了一首Kenny G的《回家》，我說這不就是商場快下班催着咱撤退的神曲嗎？太沒有當代年輕人的朝氣了，趕快換成《平凡之路》，這次咱可是真的跨過山和大海了…

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