或许是因为国家开放二胎政策、汽车消费逐步升级，亦或是人们对汽车的用途或需求越来越多，无论如何，近几年MPV车型在我国汽车市场中迅速升温已经成为了不争的事实。从几万到十几万、从十几万到上百万，该细分市场中的各个产品已经形成百花齐放的态势，因此也造成了大多数人的共识：如果说某个单一汽车品牌旗下没有一款MPV车型，那它所具备的产品矩阵就不算完整。

众多的MPV车型不仅涵盖了专为“奶爸”们设计的宜家型MPV，专为商用提供的车型也不占少数，但无论是宜家还是宜商，MPV板块中非但不缺与消费者需求高度贴合的车型，甚至可以说产品力强劲的“高手”级别车型也数不胜数。

5月19日，丰田汽车官方全球首发了全新一代Sienna车型，消息一出立马引起极高的关注度，许多网友留言反馈：太好看、太喜欢、真香、想买......，这对于全新一代Sienna而言固然是极好的征兆，但事实上，即便是产品力强劲，即便引入国产后售价会更加贴近消费者，但其在中国市场打开一片局面的过程也并不会太轻松。

TNGA-K打造，Sienna焕然如新

据悉，全新一代Sienna将基于TNGA-K平台打造，不仅在外观造型上“脱胎换骨”，在内饰、配置以及其他诸多方面都进行了全面的提升。

丰田汽车近年来在中国市场打造的全新车型成功在大众们的眼中成功树立了全新的品牌面貌和不错的用户口碑，家族式的年轻运动设计风格更是深入人心，而这些都与TNGA模块化架构的引进有着密不可分的关系。

从造型设计上来看，全新一代Sienna相较以往车型，一改平滑、老气、中庸的风格，而新款车型能加以描述的词汇却正好是上述观点的反义词：犀利、年轻、激进，不再佛系的外观造型引来无数年轻人群的青睐目光和夸赞。其家族式的前脸造型极有亚洲龙的韵味，即便或许是引用了亚洲龙的前脸设计，全新Sienna看起来也并不夸张，反倒在各个细节方面处理得恰到好处，看起来颇具运动感和杀伤力，这对于一款MPV车型而言难能可贵。

车身侧面，全新Sienna辅以肌肉感十足的线条加以设计，下尤其是下方线条逐渐向邂逅方延伸，在靠近轮眉的位置急转直上，给人极佳的视觉感受。

其尾部的线条设计相对复杂，但错落有致，赋予极强层次感的同时也与整体的设计风格相辅相成，尤其是张扬的尾灯设计，给人极富视觉冲击力的犀利之美。

不会示弱的车身尺寸

丰田汽车能够扎根中国市场多年且屹立不倒的原因离不开其对中国消费者的了解，从消费者的需求出发，带给他们满意的产品，正是丰田汽车的成功之处。而在普遍情况下，中国消费者对车内空间的需求向来是所有需求的重中之重，作为MPV车型即将面临国产的全新Sienna怎会意识不到呢。

虽然丰田汽车目前还没有公布全新Sienna国产后的车身尺寸，但按照丰田车型换代升级的惯例来说，全新Sienna的车身大小不会比现款车型小，当然，与同级车型同台竞技在车内空间方面全新Sienna也不可能甘拜下风。目前美版Sienna有8座版本提供，但引进国产后，笔者预计全新Sienna会主打7座版本，而6座版本也很有可能会实现，为不同需求的消费者提供更多购车选择。

在动力方面，现款塞纳仅提供3.5L V6自然吸气一款发动机，这显然不适合中国市场，因为大排量车型所缴纳的消费税较高。目前发布的全新塞纳为混合动力车型，其动力系统由2.5L自然吸气发动机+电动机组成，系统总功率243马力。和现款车型一样，全新塞纳也提供四驱版车型，它的四驱系统通过独立电动机为后轮提供动力。

写在最后：

总的来看，全新Sienna的产品竞争力是相当强劲的，但其国产之后，不仅会与同为日系品牌车型的本田艾力绅、本田奥德赛同台竞技，还会和强力的德系对手——大众威然，尤其是销量领域的终极Boss——别克GL8，如何过三关斩六将在中国车市中成功撑起属于Sienna自己的一片天地，靠的不仅是产品力和本身已经足够强大的品牌口碑，而是在国产上市后如何推出更激动人心的销售政策以及其他更多的因素。

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