或許是因爲國家開放二胎政策、汽車消費逐步升級，亦或是人們對汽車的用途或需求越來越多，無論如何，近幾年MPV車型在我國汽車市場中迅速升溫已經成爲了不爭的事實。從幾萬到十幾萬、從十幾萬到上百萬，該細分市場中的各個產品已經形成百花齊放的態勢，因此也造成了大多數人的共識：如果說某個單一汽車品牌旗下沒有一款MPV車型，那它所具備的產品矩陣就不算完整。

衆多的MPV車型不僅涵蓋了專爲“奶爸”們設計的宜家型MPV，專爲商用提供的車型也不佔少數，但無論是宜家還是宜商，MPV板塊中非但不缺與消費者需求高度貼合的車型，甚至可以說產品力強勁的“高手”級別車型也數不勝數。

5月19日，豐田汽車官方全球首發了全新一代Sienna車型，消息一出立馬引起極高的關注度，許多網友留言反饋：太好看、太喜歡、真香、想買......，這對於全新一代Sienna而言固然是極好的徵兆，但事實上，即便是產品力強勁，即便引入國產後售價會更加貼近消費者，但其在中國市場打開一片局面的過程也並不會太輕鬆。

TNGA-K打造，Sienna煥然如新

據悉，全新一代Sienna將基於TNGA-K平臺打造，不僅在外觀造型上“脫胎換骨”，在內飾、配置以及其他諸多方面都進行了全面的提升。

豐田汽車近年來在中國市場打造的全新車型成功在大衆們的眼中成功樹立了全新的品牌面貌和不錯的用戶口碑，家族式的年輕運動設計風格更是深入人心，而這些都與TNGA模塊化架構的引進有着密不可分的關係。

從造型設計上來看，全新一代Sienna相較以往車型，一改平滑、老氣、中庸的風格，而新款車型能加以描述的詞彙卻正好是上述觀點的反義詞：犀利、年輕、激進，不再佛系的外觀造型引來無數年輕人羣的青睞目光和誇讚。其家族式的前臉造型極有亞洲龍的韻味，即便或許是引用了亞洲龍的前臉設計，全新Sienna看起來也並不誇張，反倒在各個細節方面處理得恰到好處，看起來頗具運動感和殺傷力，這對於一款MPV車型而言難能可貴。

車身側面，全新Sienna輔以肌肉感十足的線條加以設計，下尤其是下方線條逐漸向邂逅方延伸，在靠近輪眉的位置急轉直上，給人極佳的視覺感受。

其尾部的線條設計相對複雜，但錯落有致，賦予極強層次感的同時也與整體的設計風格相輔相成，尤其是張揚的尾燈設計，給人極富視覺衝擊力的犀利之美。

不會示弱的車身尺寸

豐田汽車能夠紮根中國市場多年且屹立不倒的原因離不開其對中國消費者的瞭解，從消費者的需求出發，帶給他們滿意的產品，正是豐田汽車的成功之處。而在普遍情況下，中國消費者對車內空間的需求向來是所有需求的重中之重，作爲MPV車型即將面臨國產的全新Sienna怎會意識不到呢。

雖然豐田汽車目前還沒有公佈全新Sienna國產後的車身尺寸，但按照豐田車型換代升級的慣例來說，全新Sienna的車身大小不會比現款車型小，當然，與同級車型同臺競技在車內空間方面全新Sienna也不可能甘拜下風。目前美版Sienna有8座版本提供，但引進國產後，筆者預計全新Sienna會主打7座版本，而6座版本也很有可能會實現，爲不同需求的消費者提供更多購車選擇。

在動力方面，現款塞納僅提供3.5L V6自然吸氣一款發動機，這顯然不適合中國市場，因爲大排量車型所繳納的消費稅較高。目前發佈的全新塞納爲混合動力車型，其動力系統由2.5L自然吸氣發動機+電動機組成，系統總功率243馬力。和現款車型一樣，全新塞納也提供四驅版車型，它的四驅系統通過獨立電動機爲後輪提供動力。

寫在最後：

總的來看，全新Sienna的產品競爭力是相當強勁的，但其國產之後，不僅會與同爲日系品牌車型的本田艾力紳、本田奧德賽同臺競技，還會和強力的德系對手——大衆威然，尤其是銷量領域的終極Boss——別克GL8，如何過三關斬六將在中國車市中成功撐起屬於Sienna自己的一片天地，靠的不僅是產品力和本身已經足夠強大的品牌口碑，而是在國產上市後如何推出更激動人心的銷售政策以及其他更多的因素。

瞭解更多資訊請下載易車APP