這兩年國產品牌最大的突破發生在SUV領域，尤其是緊湊級SUV市場更是出現了不少的佳作，銷量和口碑都非常不錯。在2020年4月23日，東風啓辰也發佈了自己全新緊湊級SUV車型—啓辰星。這種獨特的命名方式可見啓辰對於這款車的重視。從價位上來看10.96萬起的價格正是國產品牌競爭最激烈的價位。在衆多強手雲集的市場裏，爲何啓辰星有這麼大的底氣，今天我們就來了解一下。

首先要介紹的就是啓辰這個品牌，可能有很多人對它並不是很熟悉。其實啓辰還是有合資背景的，東風啓辰在技術上一直都有日產汽車的技術支持，在覈心的平臺，動力總成，底盤等方面都依附於日產。所以雖然啓辰是個國產品牌，但在技術上也有日系車的影子。

啓辰星的出現讓人眼前一亮，讓人們瞭解到了國產汽車其實也可以有很強的設計能力。V-Galaxy的星空格柵採用漸變與延伸的處理手法，讓整臺車看起來更有設計感和美感。大燈組依舊犀利，霧燈也加入了鍍鉻裝飾，看到它的第一眼很容易就被它吸引過去。車尾部分貫穿式的尾燈，兩側類似凱迪拉克雷神之錘的尾燈設計，都很有設計感，而且極具辨識度、字母車標的運用提升了整車的檔次感，可以說啓辰星的外觀設計完全符合現在年輕人對於汽車造型的要求。

如果說外型是給外人看的，那內飾則是對於駕駛員和乘客最好的回饋。啓辰星也打出了每個客戶都是VIP的口號，進入車身內部就對這句話有了深刻的理解。日產大沙發的美名相比大家都聽過，這次啓辰在座椅的設計上也下了功夫。副駕駛破天荒的使用了平躺式頭等艙座椅，它不僅可以實現帶腿託的平躺，還有加熱和按摩功能。一般小兩口副駕駛的位置都是對象的專座，這樣不僅看着高級，更能在旅途中享受頭等艙般的乘坐感受。相信當你的女王坐在這樣的副駕上，她一定非常安靜的享受按摩的樂趣，而且還會誇你有品位會買車。啓辰這招確實用的巧妙。

當然副駕只是其中一部分，其他座椅的設計同樣經過嚴格的考究，結合人體曲線和體壓分佈，給予人體最大的支撐與緩衝，對於降低疲勞感很有幫助。這樣對於長期駕駛的人來說，啓辰星的乘坐感受肯定要遠超其他普通車型。

當然科技感也不能缺席，中控臺這塊15.6英寸的智能中控屏，以及12.3英寸的全液晶儀表盤都處處彰顯着科技帶來的改變。系統方面搭載的是啓辰聯合百度開發的CCS4.0啓辰全新車聯網系統，提供智能互聯，AR實景等領先的交互服務，全車配備的語音助手，在任何一個角落都能實現功能的操作，12喇叭的先鋒高保真音響，在空曠的郊外高歌一曲都是沒有任何問題。

力方面同樣是啓辰星很大的一個突破，採用的是1.5T和1.5T+48V兩種動力構成，值得一提的就是這個混動系統，最大功率140KW，峯值扭矩260牛米，從數據來看比現在熱賣的長安CS75 PLUS還要更勝一籌。官方給出的數據顯示，這套系統在起步加速階段，可以提供50牛米的助力，直到發動機轉速來到1500轉，啓辰星就可以實現最大扭矩。簡單說啓辰星在起步階段猶如電動車一般，動力充沛，全程渦輪沒有遲鈍，駕駛感受不到明顯的頓挫感。動力也很直接隨叫隨到。

在底盤方面，啓辰也是根據國內路況的大數據進行了更新，即使面對較爲顛簸的路段，啓辰星的底盤過濾仍然做得還算不錯。

啓辰品牌品質是沒的說，依託合資背景，在全球都有供應商體系，核心零部件都採用了全球的頂級品牌。並且管理團隊也是與英菲尼迪，日產的標準完全一樣。啓辰星的目標很明確，就是打造國內最好的SUV，雖然他是國產車，但是品質上完全不輸，甚至勝於合資品牌。在2019年啓辰也獲得了2019中國品牌新車質量年度第一名的好成績。

事實上在這幾年中國汽車市場的風向也在發生變化，消費者對於汽車的要求越來越高，市場競爭也越來越激烈，像啓辰這樣的造車新勢力，必須意識到創新的重要性，只有創新才能把生活中的需求在產品中反映出來。人們已經厭倦了傳統汽車的陳舊。啓辰星能否引領未來，我們拭目以待。

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