引言：談起豐田漢蘭達相信大家都不會陌生，憑藉霸氣的外觀、碩大的車身尺寸以及相當不錯的耐用性和保值率贏得了廣大消費者認可，自從進入國內至今一直存在“加價銷售”還一車難求的情況出現，由此可見豐田漢蘭達在消費者心中的地位與影響力。

爲了更好地取悅消費者和市場發展，豐田推出了全新一代漢蘭達車型，下面咱們就對其進行全面解析。

其實，全新一代豐田漢蘭達新車已經在歐美市場上市銷售，因爲種種因素導致國產版全新漢蘭達未能第一時間投產，不過從廣汽豐田最近的動作分析來看，新車很有可能會在年內投產，值得一提的是新款豐田漢蘭達採用了豐田TNGA-K平臺進行打造，各個方面實力再度提升，造型的變化也是歷代最大的一次，廢話不多言，先來一睹實車真容。

首先在外觀設計上它採用了全新的設計元素，不論是前臉還是車身側面以及車尾都與現款車型沒有一點聯繫，雖然是全新的外觀設計，在鄙人看來似乎少了中大型SUV的霸氣的視覺感受，從目前掌握的消息來看，廣大消費者對新款漢蘭達的外觀設計並不看好，甚至有些網友對其進行吐槽，那麼新一代豐田漢蘭達這造型還能扛起大旗麼？

值得一提的是，它採用了豐田最新的tnga架構（tnga-k平臺）打造，這意味着豐田和漢蘭達的舒適性和安全性將再次得到提升，而在豐田亞洲龍、豐田RAV4、豐田凱美瑞的車身尺寸上，相比現款加6毫米，新車已經達到了4950毫米，但高度基本不變，寬度增加，增強了駕駛員和乘客的舒適性。

不僅外觀發生了翻天覆地的變化，就連內飾也煥然一新，與豐田CHR的內飾設計頗爲相似，特別是半懸浮式中控顯示屏的設計更是如出一轍，至於配置的豐富程度和用料在此就不過多的贅述。

要知道如今車輛的配置完全可以滿足廣大消費者的用車需求。

至於動力方面海外版車型搭載了3.5L V6自然吸氣發動機，最大功率爲295PS，峯值扭矩爲368牛米，傳動方面爲8AT變速箱，此外還將提供2.5L混動系統，最大功率爲240馬力，傳動方面爲E-CVT變速箱，依然提供四驅系統供消費者選擇，混動版車型百公里油耗僅6.9L。

國產新款漢蘭達會採用什麼引擎目前還不得而知，不過從目前來看，3.5L V6雖然能通過國六B排放標準，但它由於超過我國“雙積分”政策，所以不會引入國內，所以它國產版將會繼續採用2.0T渦輪增壓發動機，還會提供2.5L混動系統。

不可否認，豐田漢蘭達確實有着不錯的產品力，但是新一代漢蘭達的外觀設計恐怕是它的一大不足，預計上市之後它的售價將會高於現款車型，那麼新款豐田漢蘭達能否得到消費者認可呢？能否延續它“加價銷售”的神話呢？

鄙人在某論壇中看到又不是網友表示：“加價也值得買”的詞彙，你會加價豐田漢蘭達嗎？