大家好，本文將和大家分享《落地15萬喜提豐田CHR，開了240天，車主直白地談了駕車體驗》。

汽車行業競爭激烈，各品牌都拿出了看家本領，在此背景下誕生不少高質量車型。“五星安全”沃爾沃S60L，消費者愛不釋手，幾乎無差評。歐洲王牌標緻508，風靡全球，霸氣登場。在消費者對汽車要求越來越高的現在，一輛車要取得成功，就必須有所取捨。正如豐田CHR。車主王先生是圈內的名人車友，落地15萬喜提豐田CHR，開了240天，車主直白地談了駕車體驗。下面就請車主聊聊自己的切身感受！

外觀本身就是很酷炫，棱角分明，很個性。反正我是怎麼瞅着，怎麼喜歡。配有LED日間行車燈，還有自適應頭燈，自適應遠近光，感覺還是很時尚的。輪轂的設計也很好開，車子開出去還是有回頭率的。這款車的內飾還是可以的，若是一些強迫症的車主，估計看到了會有點受不了。駕駛位很多按鍵，有些都感覺沒怎麼用。軟皮質地方挺多的，烤漆飾板不耐髒就是，其他沒什麼。在我寫口碑的時候，車裏內飾味道已經很淡了。

平時基本就我一個人出行使用，空間來說足夠了。駕駛坐是夠寬的，腿活動起來自由，頭頂還留有六七釐米的高度。需要拖東西的時候，把隔板取掉，後排座椅放倒，這樣空間就有蠻大了。後備箱整體較淺，還好後排座椅可翻倒，空間擴充很大，可以帶一些日常貨品也夠用。都讓人覺得很舒服，很有安全感。但是我覺得底盤還是有點硬，他的調教不夠軟，在過一些減速帶的時候會有比較明顯的反應。總體來說，車內隔絕外界還是可以的。整體坐姿也還是比較舒服的，一坐上去就能夠感覺到很舒服的包裹性。

動力性能一直就是豐田足強勢的。畢竟是2.0L的排量，動力還是挺不錯的，個人比較喜歡自然吸氣的車子。還是都很平順的，動力也滿足的，我還是比較喜歡。其實在起步階段動力的銜接很順暢，沒有突兀感，而且它的整個行車過程變得簡單。像我這種開法的話，平均油耗就在八個左右，要是堵車的話會高一些，目前平均在7.8。

C-HR的操控就真的太棒了。雖然方向盤是塑料的但手感也還可以吧，要是不喜歡可以買個皮套縫上去。位置打正自適應巡航開起來基本就不用管了，太討喜，舒服了。不管是過彎還是上高速，車身都挺穩定的。在開過這款車後，我的感受是八個字：車無完車適合就好！

綜上：落地15萬喜提豐田CHR，開了240天，車主直白地談了駕車體驗。聽完車主的分享，我覺得，豐田CHR能在萬千好車中脫穎而出，第一眼看上的就是這輛車的外觀，外形確實很帥氣。整個內飾的藍色飾條讓內飾顯得不那麼單調。但是如果這輛車是小兩口開或者是自己開的話空間還是沒有問題的。對於舒適性這塊來說的話，我覺得還是很讓人滿意的。所以在同級別車中，豐田CHR有較高的性價比。對於這款性價比極高的豐田CHR，不知各位有何不同的見解呢？