大家好，本文將和大家分享開了豐田卡羅拉，再花12萬開雪鐵龍C4L，車主：兩車差距不明顯。

縱觀當今汽車世界，可謂暗流湧動、玄機暗藏，但總體呈現出一番欣欣向榮的景象，衆多“高品質車型”如雨後春筍一般應運而生，誕生了像豐田卡羅拉和雪鐵龍C4L這樣的車。車主小韋是我的一位朋友，他開了豐田卡羅拉，再花12萬開雪鐵龍C4L，車主：兩車差距不明顯。豐田卡羅拉和雪鐵龍C4L的主要差別在哪裏？靜下心，我們一起來看看小韋的高見。

先來看豐田卡羅拉的外觀，顏值沒話說，年輕漂亮，沒有什麼可挑剔的。前臉設計風格簡潔大方，穩重大氣。投射式的鹵素前大燈，的聚光，其他的燈都是LED的。其實我最喜歡的還是大輪轂，跑起來的感覺真帥。

再看雪鐵龍C4L，外觀比較時尚，很適合年輕人。屬於耐看，設計比較中庸，不容易過時的小車。車子貼了膜，囟素燈感覺不給力了。外觀好，車漆厚實。

進入豐田卡羅拉車，這款車的內飾看起來相當不錯。雖然不能和一些豪華車相比，但這個價格也不錯。這款車的中控設計具有一般的科技感。幸運的是，它有車聯網、多媒體功能，而且很實用。簡潔大方，多一點塑料感，讓車內略顯簡約。新車的氣味在初期也可以更頻繁地散發出來，而且速度也很快。細節的可視性和亮度都很好。空間很舒適。老人和小孩可以坐在後面，不擁擠。可能是因爲它的形狀。後排的頭部空間有點短，不適合太大不能騎的人。它有強烈的抑鬱感。181高的頭膝前排後排沒有任何問題，前後門都有儲物格。相對來說，空間轉換是可以的。我對啓動空間很滿意。它超大。我回家安裝了很多東西。我非常喜歡。

再看雪鐵龍C4L，內飾整體設計還算OK，畢竟有速騰、寶來墊底。儀表中控有改進的空間，如我前所說的。全車基本被軟性內飾包括，非常舒服有檔次。並沒有異響和異味兒，車開着還是比較感覺環保的。空間夠寬敞，家用絕對夠了。A+級的車輛，2.71m的軸距，同級別車重空間表現突出，這樣說吧，後排可以翹二郎腿。前排的儲物空間還行，後排的也還不錯。整體不錯，坐滿5個人不算擁擠，後備箱很大。

先開豐田卡羅拉，操控起來的舒適，的精準，的均勻。這時候就能感覺出方向盤的準確度了，不抖，精準，穩重，很滿意。自動駕駛已經悄然來到身邊，但是在未成熟前，還是自己比較靠譜。高速上跟車，前車速度慢了。我很喜歡，家裏的老人坐在上面也不會覺得不舒服。獨立懸架，減震可以，過顛簸路面比非獨立懸架好太多了。可在上了高速之後噪音就比較明顯了，只能通過音樂來掩蓋噪音。座椅舒適性挺不錯的，座椅還是很軟的。

再開雪鐵龍C4L，操控這事，感覺就是越熟練越順手。電子液壓助力的方向盤既不是太重，也不是太輕，我認爲很好用，方向盤略大。但是，在比較大的顛簸時就出現了不足了。低速靈活，高速文檔。很舒適，開兩三個小時也不累。懸架過一般減速帶還算可以，速度不是很快的情況下走一般的爛路還可以接受。噪音稍微有點大，但是我喜歡這個聲音。座椅加熱，主駕駛電動調節都非常方便。

結語：我給豐田卡羅拉 91分，雪鐵龍C4L 88分，雖說我更喜歡豐田卡羅拉，但橫向對比後，我們發現豐田卡羅拉和雪鐵龍C4L的性價比都比較高。人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。駕駛至今，我心情可以用十個字形容：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，對於豐田卡羅拉，雪鐵龍C4L，不知大家有何看法呢？