苏州：为让我死了建机场的心，连“田忌赛马”的手段都用出来了
摘要：苏州：为让我死了建机场的心，连”田忌赛马“的手段都用出来了。说一千万人的城市必须要有机场，看看安徽的阜阳，比没有机场的苏州镇江嘉兴发展得好吗。
苏州：为让我死了建机场的心，连”田忌赛马“的手段都用出来了！一种观点认为，上海市内很多地方去虹桥机场还不止三小时呢！崇明去机场比苏州的太仓昆山还不方便，难道崇明就要建机场吗？
机场
说一千万人的城市必须要有机场，看看安徽的阜阳，比没有机场的苏州镇江嘉兴发展得好吗？再者，苏南机场就是为苏州服务的，苏州并不是没有机场……
对此观点不敢苟同，这是典型的田忌赛马，苏州离上海最近的地方去虹桥机场都要3小时（而且是自己开车），试想，市里面不会开车的人到飞机场要多久？坐个飞机提前准备6小时？
再者，上海市内两个机场，你上海东部的不去浦东去虹桥？崇明岛没有工业，都是乡下全生态，连镇区都只有一点点，确定他们需要机场？
至于拿阜阳来比更是离谱，阜阳GDP差了苏州7倍都不止，而且阜阳实际上大量人口都是在外地打工。更要明确的是，并非人越多坐飞机的就一定越多。
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一千万个农民有几个要坐飞机（并非歧视农村）？一千万个中高收入人群呢？苏州生活水平高，人均旅游次数全国前列，这个千万人口的体量，能一样吗？
上述观点所讲的那些时间，也是在用田忌赛马的方式比较，完全不看同样地段到机场的时间。比如同样CBD，从陆家嘴地铁到虹桥和浦东的时间，就远短于苏州金鸡湖地铁高铁的时间，而说崇明，那张家港到浦东比崇明远太多了。
事实上，镇江和嘉兴都已经有国家批准的机场规划了，苏州并没有。另外就别说苏南机场了，地方比虹桥还偏，路都没通全还在无锡境内，且是军民两用，天花板明显太低，确定为苏州服务，何异于捆绑？苏州：为让我死了建机场的心，什么手段都用出来了，至于吗？
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以上观点你有异议吗？
