隨着科技實力的提升，國內的製造業水平也在快速的提高。我們都知道，摩托車是國內最早期的使用代步通勤工具，在人們的生活當中發揮着非常重要的作用。雖然說近幾年都是以汽車爲主，但是摩托車並沒有因此而消失。

另外，在最近幾年來，國內針對摩托車的研發也是逐漸加深，很多品牌都推出了自家旗下全新的產品。針對於這幾年非常流行的摩旅，也有不少的拉力摩托車亮相和上市。

就現階段來說，國內已經出現了很多中小排量的拉力車型，對於摩旅的話表現也是比較親和，但是動力表現並不是特別出色，所以就延伸出了一些大排量的拉力摩托車，目前國內比較出名的應該就是貝納利金鵬502。

此外，應該是無極650DS已經流行了一段時間。然而，今年，摩博會又推出了繼無限650ds之後的又一款大排量拉動車型。實際動力排量也達到了650級。這是國內的宗申賽隆rx6。那麼摩博會的這種模式呢？我們跟着小編去了解吧！

對於宗申賽科龍系列的拉力摩托車，相信不少車友都是比較熟悉的，小到宗申RX1，大到宗申，賽科龍RX4，在國內方面表現的口碑都是比較不錯的。此次亮相的是宗申賽科龍全新拉利的另一個大排量車型RX6。

在車輛的外觀設計方面，這款車的整體造型擁有極高的度。並且這款車的整體風格設計也有之前賽科龍系列的車型有很大區分。整體車身均包裹原廠配備的車輛護槓，大大的提升了這款車的拉力越野性能以及保護性能。

在車身搭配方面，這款車型並沒有採用拉力車比較出衆的輻條輪設計，不過應該後續還會有升級版本，畢竟這麼大的排量不搭配輻條輪未免有些大材小用。前臉也是採用比較寬大的風擋，長途摩旅騎行時，可以增加很高的騎行舒適度。

大燈的設計也是採用主流的led，並且造型也是比較寬大。儀表方面的設計也是採用現階段比較主流的大屏幕全液晶，功能搭配上十分齊全，清晰度表現也是比較不錯。除此之外，這款車也是配備了寶馬級別的無鑰匙啓動系統，總體來說表現十分。

在覈心動力方面，這款車所搭配的發動機也是賽科龍首個採用諾頓ND650發動機，也是目前賽科龍旗下首款中量級拉力車型。關於賽科龍RX6的動力，在摩博會現場，官方也是具體揭曉了這款車的具體數據。

發動機的實際排量爲650cc，發動機採用雙缸水冷8氣門設計，從官方公佈的數據當中，這款車車搭配的發動機的實際最大功率爲52KW/8500rpm，最大扭矩達到62N·M/7000rpm。另外官方公佈的數據中也表明了這款車的最大極速，可以達到180km。

在車輛的配置方面，這款車的減震也是採用目前國內大排量車型經典搭配，KYB的倒置前減震和後減震，綜合表現還是比較不錯的。車身設計上這款車的坐高爲820mm，表現親和力度也是比較不錯。

除此之外，這款車的離地間隙也是達到了170mm，可以在國內大部分路面行駛。在制動方面這款車也是配備了NISSIN的制動系統，標配了博世ABS以及高強度輕量化的鋁合金後搖臂。續航方面這款車也是配備了22L的大油箱，預估續航能力應該可以達到400km左右。

總體來說，隨着現階段科技實力的越來越高，國內所研發的車型性能表現也是越來越好。對於現階段大排量拉力車型數量也是逐漸增加。貝納利金鵬502、無極650DS、無極500DS以及在摩博會上亮相的這款賽科龍RX6。

雖然今天所說的這款車型並沒有正式上市，但是整體的車輛配置以及外觀造型瞭解的都相對來說差不多了。比較遺憾的是這款車並沒有公佈官方售價，不過大家結合宗申賽科龍旗下的RX4售價，大膽的猜一猜！

最後，對於這款國產的大排量休閒拉力摩托車宗申賽科龍RX6，你們還有什麼想說的嗎？歡迎評論區去留言與衆多車友一同討論！