在全新的设计理念下，新一代508一亮相就惊艳了众人，为了进一步讨好国内消费者，标致甚至还针对国内特供式的进行了加长，所以很多人把508L看作是标致翻身的希望，但是事实上是，标致508在上市后的表现并不如预期，甚至可以说非常差，每个月仅仅三位数的销量成绩，对于B级车市场而言，更是惊不起一丝波澜。

作为B级车的新一代508L，入门价已经拉低至了16万内，在价格上面完全表现出了前几代车型上面所没有的那种亲民，同时也要比起市面上大部分B级车售价更低，可以说诚意十足。

很多人把标致508L的失败，归咎于标致在国内放弃了无框车门以及掀背车尾的设计，这确实是一部分原因，因为新一代508L是以出色的设计这一优势切入市场的，少了无框门与掀背车尾的508L即便谈不上难看，甚至依然可以说漂亮，但是好东西不引到国内，这无疑会对消费者的购车心理产生很大的影响。

同时508L的起售价虽低，但是它的低配配置表现也同样比较低，只有双气囊、卤素灯、布座椅等，而且它的每款车型之间价格差拉得过大，比如低配定价为15.97万元，次低配定价则直接达到17.57万元，这已经跟雅阁、凯美瑞等主流B级车十分接近了。

同时如果你想购入带有车道偏离预警、并线辅助等一些主流安全配置的车型，售价更是直接到了22.57万。所以说虽然508L看似拥有较低的门槛，但是最低配车型选择的人估计也不会很多，厂家也会限制生产，而高配车型的508L价格已经并没有太大优势。

较低的销量并没有压垮标致，它依然如一个打不死的。标致在后续还推出了特别版的508L车型，以此来刺激市场销量的增涨，显然它的效果并不大。

然而，这些并不是508的亮点。事实上，标致508将在海外推出体育版。与普通版相比，它的所有细节都得到了更加运动化的升级。车标、后视镜、轮毂等都被黑了。同时，前唇、侧裙和后包围也变得更加夸张，甚至与扩散器的设计更像是战斗。当然，无框门和向后滑动的车尾将继续在运动版。总之，整体外观还是非常出色的，甚至比BBA的3系和C级还要帅。

标致508的这套内饰不管再看多少次，都仍会觉惊艳，极具未来感的数字化座舱，战斗气息也很浓烈。运动版的整体造型不会有多大的调整，但是材质上会进行升级，碳纤维与Alcantara用料的加入，以及包裹性更强的运动化座椅，都让车内氛围营造得更为出色，也更契合它的定位。

运动版的508将会搭载1.6T涡轮增压发动机以及前后双电机组合混合动力系统，最大功率达到400马力，峰值扭矩达到500牛米，并且带有四驱系统，强劲的动力下，它的零百加速时间仅需4.3S。

标致508运动版无疑是508系列的最顶级车型，在目前合资品牌中，雅阁、凯美瑞、天籁、马6等等这些同样走运动型路线的产品序列中，似乎还并没有一款车型能与之抗衡，508运动版的实力甚至能与奔驰AMG C43一战，加速比C43更快，这无疑能很好的说明标致的实力，真的比我们想象中更强，虽然它在国内的销量也确实不咋滴。

如果这款车型有望引入国内，对于标致在国内品牌形象以及影响力的提升，无疑也具有非常正面的作用，而这其实也是标致目前非常需要的。当然，前提还是原版引入。508运动版具体会在明年于海外率先上市，你们期待吗？