蘇聯劃給烏克蘭的寶貝很多，但很多最後都因爲烏克蘭的經營不善，導致啥也不剩，黑海的造船廠就是當年蘇聯五大造船廠之一，後來劃給了烏克蘭。那也是烏克蘭唯一的造船廠，瓦良格號也是出於這家造船廠，可以說是繼承了蘇聯強大的造船技術，本應該給烏克蘭帶來強大的海上軍事力量，現在卻處在報廢狀態。俄羅斯對此可算是痛心疾首，譴責烏克蘭的暴殄天物。現在這家造船廠已經無人問津，內部設施都已經報廢，周邊放這大量還未完成了大型船隻的殘骸十分蕭條，完全看不出原來的模樣。

這樣的造船廠的落敗對烏克蘭來說也十分心疼，馬達西奇是他們必須維護的底線，絕對不能能在發生造船廠的是事件，他們需要認真選擇合作伙伴，中國經濟實力足以撐起這家瀕臨破產的企業，中國也十分需要這些技術，所以成了烏克蘭的最佳夥伴。現在大量烏克蘭的工程師即將赴中就業，他們將會帶着所有的技術爲中國的航天事業做出貢獻。我國的運20也將煥然一新，雙發深度合作可以達到互利的效果，這是烏克蘭近階段做出最明智的一件事。

烏克蘭經濟蕭條所以面臨破產的公司也不止馬達西奇一家，據消息稱，同樣從蘇聯那裏繼承來的安東諾夫設計局，也即將面臨出售的問題。作爲蘇聯最重要的航空工程之一，這家設計局研究出來的運輸機都是瑰寶級別，其中著名的安225就是出自該企業之手。現在也已經處於落魄狀態，有很多媒體表示，安東諾夫設計局也將會和中國合作，如果一切成功的話，中國的航空技術又會是如虎添翼，中國運輸技術的空缺也將會的得到填補。

在馬達西奇出售是美國就已經阻撓了五年，如果這個公司在出售給中國，美國將會更加頭疼。現在對於最終誰能接受這家公司，各國也都是瞪着眼睛看能，曾經的老東家俄羅斯也十分關注烏克蘭各大企業的去向。
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