摘要：此前，曾有傳言稱拼多多會佈局機票和網約車領域，如今其機票業務已經上線，作爲連接景區、酒店、機場、火車站等場景的網約車來說，在旅遊出行場景裏不可或缺，未來拼多多是否會佈局於此、何時佈局，環球旅訊將保持關注。近日，拼多多悄然上線了機票業務，和火車票及旅遊業務一樣，機票預訂的入口並不明顯，不在拼多多首頁，而是在其充值中心的頁面。

【環球旅訊】拼多多在旅遊業的觸角伸得更遠了。

近日，拼多多悄然上線了機票業務，和火車票及旅遊業務一樣，機票預訂的入口並不明顯，不在拼多多首頁，而是在其充值中心的頁面。此外，環球旅訊發現，目前拼多多僅售國內機票，尚不能提供港澳臺地區及國際機票的預訂。

拼多多App充值頁面

而從機票價格來看，拼多多上相同日期和時間段的航班相較於攜程和航司官網的價格更爲便宜，這或許是拼多多爲新業務提供了少許補貼。

由左至右分別爲：拼多多、攜程、南航小程序頁面

而拼多多佈局機票業務或許早有苗頭。今年4月，航空旅遊B2B同業交易平臺51BOOK宣佈與拼多多達成戰略伙伴關係，雙方將充分共享產品、運價、技術資源和供應鏈，51BOOK將爲拼多多提供一站式、全流程在線機票預訂解決方案。據瞭解，拼多多的機票業務將於6.18電商節正式上線。

據悉，51BOOK同時也是攜程和其他幾家OTA的機票供應商，還曾先後助力京東、驢媽媽、財付通、12580、號碼百事通等多個平臺上線機票業務並提供代運營服務。

時間再往前推。去年9月，環球旅訊就報道過拼多多邀請旅遊商家入駐平臺，售賣旅遊路線/商品/服務、景點門票/周邊遊、特價酒店/客棧/公寓旅館等產品；同時，拼多多還在緊鑼密鼓地招聘大交通業務相關負責人。同年12月，拼多多就上線了火車票業務。

近些年來，互聯網流量巨頭們頻頻滲透旅遊行業，旅遊業者已見怪不怪。一方面，他們本身擁有數量龐大的用戶羣體，佈局更爲全面的業務，提升用戶體驗的同時還能利用流量變現。另一方面，旅遊產品客單價較高，對GMV增速貢獻不容小覷。

拼多多佈局旅遊業的原因也不外乎於此。拼多多2020年Q1財報顯示，本季度MAU達到了4.87億；截至3月底，拼多多活躍買家平均每人每年消費 1842.4元，比去年同期增長了47%，增長來自於單品價格+復購率的提高。

不過，曾有入駐拼多多的旅遊業商家向環球旅訊透露，雖然拼多多上幾乎沒有佣金，但由於缺乏精準流量及用戶習慣培養，幾乎沒有訂單轉化，“五環外的旅遊生意不好做”。

這或許是拼多多上線機票業務的核心原因之一。

在旅遊細分領域，大交通被認爲是一大流量入口，旅遊產品低頻，需要相對剛需、精準的大交通流量導進平臺以支持轉化。金沙江創投董事總經理朱嘯虎 曾在接受環球旅訊採訪時 表示，“過去，我們反覆證明，在旅遊行業，機票纔是真正的入口，酒店不是。”事實上，美團、阿里等跨界者佈局旅遊行業，也都上線了機票業務。其中，美團收購了酷訊，入股了航路信息；而飛豬的前身阿里旅行則收購了國際機票分銷平臺阿斯蘭。

但無論是火車票還是機票，都不是賺錢的業務。據瞭解，火車票業務幾乎沒有入行門檻，大部分平臺通過鐵路公司唯一官方售票平臺12306抓取班次和票價信息，但無法獲取佣金，只能通過捆綁銷售保險或收取搶票服務費盈利。機票業務方面，受到航司佣金政策的調整、退改簽及產品搭售等方面的多項規範的影響，佣金率並不高，在2到3個點左右。可以說，佈局大交通並不是一個厚利的買賣。

拼多多要做好機票業務所面臨的挑戰還不僅僅是機票不賺錢。

首先，攜程、去哪兒、飛豬等平臺已經在機票預訂領域佔領了絕對的市場份額，Analysys易觀發佈的《中國在線機票預訂市場季度監測分析2019年第1季度》數據顯示，2019年Q1，攜程、去哪兒、飛豬的在線機票預訂市場份額之和達到73.84%。跨界者想要分一杯羹並不容易。由於攜程們可以提供一站式旅遊服務，在消費者的消費認知裏，可能更習慣使用熟知的OTA進行預訂。拼多多的機票預訂入口比較隱蔽，也暫未看到它進行相關的營銷造勢，能吸引多少用戶使用尚不得知。

其次，對於拼多多的機票業務來說，最重要的是品牌認知度，而非補貼打法。美團點評高級副總裁、新到店事業羣總裁張川曾在《財經》雜誌撰文提及，“低頻需求靠廣告，高頻需求才靠補貼。”張川還認爲，平臺很難從高頻帶動低頻，但是可以做衆多的低頻業務聚合起來，形成用戶認知。“高頻不能帶動低頻，而是應該用高頻帶動中頻，然後不斷開拓低頻，纔可以不斷形成更大的平臺。”

再次，拼多多的用戶多分佈在低線城市，且客單價不高，據拼多多財報，其2019年的客單價約爲51元，2017、2018年的客單價分別爲33元、42元。而機票業務對於差旅人士來說相對高頻、剛需，機票價格也相對較高，業內人士表示“兩者的用戶羣體似乎不那麼重合”。

最後，跨界者佈局新領域往往需要構築核心優勢。如去哪兒網憑藉垂直搜索比價的平臺優勢佔據市場一席之地；而攜程儲備了不少專家型的機票業務人才，其國際機票業務則是靠技術取勝。對於新入局的拼多多來說，僅僅接入了一家51BOOK，想要破局仍存挑戰，不過拼多多也在不斷摸索和打磨新產品，環球旅訊注意到，拼多多近日在招聘與出行相關的崗位，似乎想借此優化火車票和機票業務的產品。

此前，曾有傳言稱拼多多會佈局機票和網約車領域，如今其機票業務已經上線，作爲連接景區、酒店、機場、火車站等場景的網約車來說，在旅遊出行場景裏不可或缺，未來拼多多是否會佈局於此、何時佈局，環球旅訊將保持關注。