摘要：太空探索技術公司（SpaceX）的太空艙搭載兩名美國國家航空航天局（NASA）宇航員前往國際空間站的飛行，打破了載人航天飛行長期枯竭的局面。參考消息網6月1日報道 澳大利亞洛伊解讀者網站5月31日發表文章稱，SpaceX飛船升空讓美國的航空航天部門恢復了一些自豪感，但情況並不像看上去那樣美好。

原標題：澳媒文章：SpaceX飛船升空難挽NASA頹勢

參考消息網6月1日報道 澳大利亞洛伊解讀者網站5月31日發表文章稱，SpaceX飛船升空讓美國的航空航天部門恢復了一些自豪感，但情況並不像看上去那樣美好。文章摘編如下：

當地時間5月30日，美國宇航員乘坐一艘美國飛船從美國本土發射升空，這還是2011年以來的第一次。太空探索技術公司（SpaceX）的太空艙搭載兩名美國國家航空航天局（NASA）宇航員前往國際空間站的飛行，打破了載人航天飛行長期枯竭的局面。它還減少了美國對俄羅斯聯盟號飛船的依賴，後者是美國近9年來通往太空的唯一入場券。這將讓許多外交政策學者鬆了一口氣。他們先前指出，在美俄關係艱難的時期，依賴聯盟號飛船賦予了俄羅斯影響力。它還讓美國的航空航天部門恢復了一些自豪感，近年來航天和商業航空領域都受到了打擊。

但情況並不像看上去那樣美好。這種飛船目前仍處於評估階段，而NASA並不完全確定它能在太空中存活多久。如果判斷它出現損耗，那麼乘坐它的兩名宇航員可能會在僅數週後就返回地球。相比之下，在任何時候都有兩艘聯盟號飛船與空間站對接，準備在緊急情況下讓其乘員返回地球。聯盟號非常可靠，可以在太空停留大約6個月。而目前尚無法對美國的這艘新飛船給予同樣的認證。

SpaceX太空艙的研發有多重目標。它將減少對俄羅斯的依賴，還將恢復美國的航天飛行能力，但最大的創新是商業性。航天公司將不僅建造宇宙飛船，還要像運輸公司一樣負責運營。NASA正在將宇航員太空艙的發射外包給私營部門。爲了進一步推進這一概念，它還選擇了第二家服務運營商即波音公司來製造競爭，該公司也研製了一款錐形太空艙和火箭系統。

波音公司的太空艙在第一次非載人測試發射時表現糟糕，由於計算機故障，它進入了錯誤的軌道而未能與空間站對接。在NASA敢於讓宇航員搭乘之前，這個太空艙必須在再次試飛中表現良好。眼下，沒有人知道這次試飛何時才能準備就緒。

NASA多年前就曾希望打破俄羅斯在宇航員發射上的壟斷。但SpaceX和波音公司的太空艙都遭遇了技術上的障礙和延誤。與俄羅斯簽訂的進一步發射聯盟號的合同快到期了，而且不大可能續簽。同時，波音公司又無法在特定截止日期前提供載人飛行的任何機票。因此，SpaceX可能很快將成爲把美國人送入太空的唯一選擇。

對美國納稅人和戰略家來說，使用美國的宇宙飛船而不是俄羅斯的宇宙飛船顯然是進步。但創建一個有競爭氛圍的宇航員發射市場的目標並沒有實現。在太空領域，美國很可能已經用一種壟斷取代了另一種壟斷。

創建SpaceX公司的埃隆·馬斯克發現自己因違規讓其加州工廠復工而與美國當局陷入了僵局。這加劇了圍繞美國新的載人航天計劃的摩擦。再加上美國總統選舉帶來的混亂，無論是在太空還是在地面，接下來的幾個月對NASA來說都將是動盪的。