大家好，这期要给大家分享的是雷克萨斯GS这款车到底怎么样？先来听下车主分享的真实驾驶体验吧。

雷克萨斯GS是雷克萨斯在中大型车中的一次重要战略定位，凭借大气的外观感受，主动贴合购车者对外观造型越发挑剔等方面的需求，因此获取了广泛的关注。但是大家愈加期待美好的物质生活，车友的买车需求千差万别，车门储物格、后备箱容积、扶手箱大小等等，唯独仰仗一项特别闪光点，再良好的车型也无法持续成功。

我们今天请来的嘉宾是谢先生，他作为一个有一定事业的成功人士，拥有35000的工资收入，由于上一辆车已经开了很久，所以有了换车的打算。他的目标很明确，想买一款47万上下的中大型车。外观是他首先关注的地方，但除了外观之外，操控、舒适性、空间等方面他一样在意。他之前开过宝马3系，通过对比宝马3系后，最终确认是雷克萨斯GS。他提车5个月，开了10000公里，对雷克萨斯GS感受颇深。雷克萨斯GS怎么样？性价比高吗？车主说了心里话。

这款车我最喜欢它的外观，整体呈现出一种大气而又新颖的视觉效果。层次分明的饰条装束着进气格珊，美感表露无遗，尾部构型简洁有度，层次清晰，突显驾车者不拘一格的内在品质。外观和宝马3系比起来，差距挺大，我比较满意雷克萨斯GS的外观内饰并不是雷克萨斯GS的强项，属于诸多指标中得分偏低的一项。车子中控屏幕缺少现代科技感，功能偏少，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，座包、中控及车门的色彩匹配不够协调，让人有些不适。不可否认，宝马3系的内饰的确比雷克萨斯GS好一些。

动力方面，雷克萨斯GS我提的是“雷克萨斯GS 2017款 300 领先版”，雷克萨斯GS装备了排量为2.0的直列4缸自然吸气动力引擎，可以输出245Ps的马力，从实际驾驶体验来看，雷克萨斯GS的账面数据中规中矩，日常家用没什么问题，起步感觉没有力气，爬坡有点吃力。雷克萨斯GS引用的是8挡手自一体变速箱，变速机制调教得还不错，以15km/h的速度行驶时会有微微跳动。这点和宝马3系相比之下，差距还是有的。

在空间方面，宽大的车身使其在内部空间享受到了非凡的表现。借助1455mm的身高，小编身高179cm。从实际感受来看，头顶空间上有一个拳头和四个手指上下。因为车宽1840毫米，坐在后排的三个胖子没有压力。同时，轴距达到2850mm，带来了足够的驾驶空间。前排和后排都可以在座位上抬起双腿。此外，雷克萨斯GS在隔音、降噪和舒适配置方面也非常出色。空调第一排制冷效率高，但第二排制冷效率不高。隔音效果理想，在车内高速行驶时声音清晰。因此，宝马3系与雷克萨斯GS在内饰空间和乘坐体验方面的差距依然明显。

油耗方面，雷克萨斯GS的油耗有些不尽人意，在综合各种因素影响下，每一百公里的实际测试油耗约为9.8L，高速驾驶油耗8.2L，市区道路的实质油耗是12.7L，这对于一款最大马力为245p的中大型车来讲，雷克萨斯GS的油耗偏高，比宝马3系要大一些，不过油耗对我来说不是主要。

总之，雷克萨斯GS让我十分满意，毕竟它在外观、舒适性、空间、操控方面拥有突出的表现，虽说价格和上一辆宝马3系也差不多，但是使用之后还是能感到明显差别。天下没有完美的车，孰好孰坏难以定夺，我从自己的角度觉得雷克萨斯GS更适合我而已。当前开雷克萨斯GS的大多数人是有一定事业的成功人士，我觉得这款车也是档次十分不错的，尤其在家用方面也十分适合，养车的花费也不高，月薪35000以上就开得起。使用过之后，我想说六个字：不会让你失望！

听完驾车者的分享，我觉得，雷克萨斯GS之所以在当今成绩非凡，不仅仅是仰仗外观这一项单一闪光点，操控、舒适性、空间方面也一样卓越，车主要求获得极大地满足。而走量车型“雷克萨斯GS 2017款 300 领先版”，建议价也就42.9万，它身上配有车道偏离预警、胎压监测等安全配置，还有后视镜加热功效、GPS导航系统、电子手刹等高科技配置，可想而知，雷克萨斯GS的性价比在同级中并不差。那么对于卓越的雷克萨斯GS，大家持何种态度呢？