大家好，這期要給大家分享的是雷克薩斯GS這款車到底怎麼樣？先來聽下車主分享的真實駕駛體驗吧。

雷克薩斯GS是雷克薩斯在中大型車中的一次重要戰略定位，憑藉大氣的外觀感受，主動貼合購車者對外觀造型越發挑剔等方面的需求，因此獲取了廣泛的關注。但是大家愈加期待美好的物質生活，車友的買車需求千差萬別，車門儲物格、後備箱容積、扶手箱大小等等，唯獨仰仗一項特別閃光點，再良好的車型也無法持續成功。

我們今天請來的嘉賓是謝先生，他作爲一個有一定事業的成功人士，擁有35000的工資收入，由於上一輛車已經開了很久，所以有了換車的打算。他的目標很明確，想買一款47萬上下的中大型車。外觀是他首先關注的地方，但除了外觀之外，操控、舒適性、空間等方面他一樣在意。他之前開過寶馬3系，通過對比寶馬3系後，最終確認是雷克薩斯GS。他提車5個月，開了10000公里，對雷克薩斯GS感受頗深。雷克薩斯GS怎麼樣？性價比高嗎？車主說了心裏話。

這款車我最喜歡它的外觀，整體呈現出一種大氣而又新穎的視覺效果。層次分明的飾條裝束着進氣格珊，美感表露無遺，尾部構型簡潔有度，層次清晰，突顯駕車者不拘一格的內在品質。外觀和寶馬3系比起來，差距挺大，我比較滿意雷克薩斯GS的外觀內飾並不是雷克薩斯GS的強項，屬於諸多指標中得分偏低的一項。車子中控屏幕缺少現代科技感，功能偏少，內飾軟質材料較少，大面積的硬塑料讓人感覺到很廉價，座包、中控及車門的色彩匹配不夠協調，讓人有些不適。不可否認，寶馬3系的內飾的確比雷克薩斯GS好一些。

動力方面，雷克薩斯GS我提的是“雷克薩斯GS 2017款 300 領先版”，雷克薩斯GS裝備了排量爲2.0的直列4缸自然吸氣動力引擎，可以輸出245Ps的馬力，從實際駕駛體驗來看，雷克薩斯GS的賬面數據中規中矩，日常家用沒什麼問題，起步感覺沒有力氣，爬坡有點喫力。雷克薩斯GS引用的是8擋手自一體變速箱，變速機制調教得還不錯，以15km/h的速度行駛時會有微微跳動。這點和寶馬3系相比之下，差距還是有的。

在空間方面，寬大的車身使其在內部空間享受到了非凡的表現。藉助1455mm的身高，小編身高179cm。從實際感受來看，頭頂空間上有一個拳頭和四個手指上下。因爲車寬1840毫米，坐在後排的三個胖子沒有壓力。同時，軸距達到2850mm，帶來了足夠的駕駛空間。前排和後排都可以在座位上抬起雙腿。此外，雷克薩斯GS在隔音、降噪和舒適配置方面也非常出色。空調第一排製冷效率高，但第二排製冷效率不高。隔音效果理想，在車內高速行駛時聲音清晰。因此，寶馬3系與雷克薩斯GS在內飾空間和乘坐體驗方面的差距依然明顯。

油耗方面，雷克薩斯GS的油耗有些不盡人意，在綜合各種因素影響下，每一百公里的實際測試油耗約爲9.8L，高速駕駛油耗8.2L，市區道路的實質油耗是12.7L，這對於一款最大馬力爲245p的中大型車來講，雷克薩斯GS的油耗偏高，比寶馬3系要大一些，不過油耗對我來說不是主要。

總之，雷克薩斯GS讓我十分滿意，畢竟它在外觀、舒適性、空間、操控方面擁有突出的表現，雖說價格和上一輛寶馬3系也差不多，但是使用之後還是能感到明顯差別。天下沒有完美的車，孰好孰壞難以定奪，我從自己的角度覺得雷克薩斯GS更適合我而已。當前開雷克薩斯GS的大多數人是有一定事業的成功人士，我覺得這款車也是檔次十分不錯的，尤其在家用方面也十分適合，養車的花費也不高，月薪35000以上就開得起。使用過之後，我想說六個字：不會讓你失望！

聽完駕車者的分享，我覺得，雷克薩斯GS之所以在當今成績非凡，不僅僅是仰仗外觀這一項單一閃光點，操控、舒適性、空間方面也一樣卓越，車主要求獲得極大地滿足。而走量車型“雷克薩斯GS 2017款 300 領先版”，建議價也就42.9萬，它身上配有車道偏離預警、胎壓監測等安全配置，還有後視鏡加熱功效、GPS導航系統、電子手剎等高科技配置，可想而知，雷克薩斯GS的性價比在同級中並不差。那麼對於卓越的雷克薩斯GS，大家持何種態度呢？