5月27日，星际荣耀“焦点一号(JD-1)”可重复使用液氧甲烷发动机完成了二次启动试车试验，此次试车成功意味着运载火箭垂直回收又一核心技术的突破。

火箭的回收过去不太受重视，不过从长远来看，以较低成本进入太空，并进行低成本探索是人类航天事业长久开展和推进的必要举措，为此重复性使用的运载火箭以及火箭回收相关技术发展被重提，各个航天大国也对此高度重视。

运载火箭子级重复使用有助于降低使用成本，对于民企、私人企业来说无疑更加重要，为此美国的太空探索技术公司（Space X）在这一领域进行了长期探索和研究，该公司的猎鹰九号就是可回收运载火箭的典型。

尽管中国航天企业在这一领域的发展和研究的起步较晚，但包括这次星际荣耀的发动机二次启动等一系列的试验进展，也在一步步推进中国运载火箭向成熟的火箭回收迈进。

火箭回收的方式有三，一是伞降回收，二是滑翔飞行水平降落方案，三是火箭子级垂直返回。垂直返回利用的就是发动机二次发动的反推力。垂直返回需要发动机二次启动来实现，发动机的第一次启动关闭后，二次点火启动可帮助火箭进行减速，降低子级火箭的着陆速度。

JD-1是火箭民企北京星际荣耀空间科技有限公司自主研发的，15吨级别可重复使用液氧甲烷发动机，据设计师透露，该发动机设计可重复使用30次，为火箭节省70%以上制造成本。除了支持二次启动减速外，该发动机还支持长时间在轨探测任务。

中国航天技术的发展需要更多的动力来源，民企航空公司也可以大有作为。但星际荣耀的“冒头”行为不知是该欢喜还是该忧愁，美国一直以来致力于遏制中国科技企业的发展，此次JD-1的二次启动试车成功，或成为美国下一个“狙击”的目标。

美国对中国科技企业乃至高校都举起了制裁大棒，尤其是在未来重要的发展领域更是如此，不论是通信5G还是太空的部署，美国一直以来都对中国忌惮颇深，走在美国前列的5G已经惨遭打压，而美国对中国航天事业的遏制野心同样昭然若知。