5月27日，星際榮耀“焦點一號(JD-1)”可重複使用液氧甲烷發動機完成了二次啓動試車試驗，此次試車成功意味着運載火箭垂直回收又一核心技術的突破。

火箭的回收過去不太受重視，不過從長遠來看，以較低成本進入太空，並進行低成本探索是人類航天事業長久開展和推進的必要舉措，爲此重複性使用的運載火箭以及火箭回收相關技術發展被重提，各個航天大國也對此高度重視。

運載火箭子級重複使用有助於降低使用成本，對於民企、私人企業來說無疑更加重要，爲此美國的太空探索技術公司（Space X）在這一領域進行了長期探索和研究，該公司的獵鷹九號就是可回收運載火箭的典型。

儘管中國航天企業在這一領域的發展和研究的起步較晚，但包括這次星際榮耀的發動機二次啓動等一系列的試驗進展，也在一步步推進中國運載火箭向成熟的火箭回收邁進。

火箭回收的方式有三，一是傘降回收，二是滑翔飛行水平降落方案，三是火箭子級垂直返回。垂直返回利用的就是發動機二次發動的反推力。垂直返回需要發動機二次啓動來實現，發動機的第一次啓動關閉後，二次點火啓動可幫助火箭進行減速，降低子級火箭的着陸速度。

JD-1是火箭民企北京星際榮耀空間科技有限公司自主研發的，15噸級別可重複使用液氧甲烷發動機，據設計師透露，該發動機設計可重複使用30次，爲火箭節省70%以上製造成本。除了支持二次啓動減速外，該發動機還支持長時間在軌探測任務。

中國航天技術的發展需要更多的動力來源，民企航空公司也可以大有作爲。但星際榮耀的“冒頭”行爲不知是該歡喜還是該憂愁，美國一直以來致力於遏制中國科技企業的發展，此次JD-1的二次啓動試車成功，或成爲美國下一個“狙擊”的目標。

美國對中國科技企業乃至高校都舉起了制裁大棒，尤其是在未來重要的發展領域更是如此，不論是通信5G還是太空的部署，美國一直以來都對中國忌憚頗深，走在美國前列的5G已經慘遭打壓，而美國對中國航天事業的遏制野心同樣昭然若知。