合資最親民家轎，軸距2640mm+6AT，前臉比思域迷人，還不失牌面！

雪佛蘭科魯澤不僅非常大氣，而且設計的理念也非常的時尚，劍走偏鋒的小嘴式造型看起來非常的利落，前後燈的造型相互搭配讓整個車看起來都很立體感非常的協調有對稱的美感，總體上來說我覺得科魯澤的外觀很滿意。雪佛蘭的內飾還是有不少疼吐槽的，的確這個系列裏的許多牌子做得確實不是很到位，但是不能夠一棒子都打死，至少我覺得科魯澤這個價格的車來說內飾方面還算不錯了，畢竟有句老話，一分價錢一分貨，這個價位的還挑那麼多，這個車也是有着一部分的軟材質包裹摸起來的手感很好，做工很精細縫合質量好，設計和搭配的風格很溫馨看的出來是有足夠誠意的作品。異味也能非常好的控制，避免了許多麻煩的事。

科魯澤在同級別車中的內部的乘坐空間還是有一點優勢，前排駕駛空間開車視線好，後排的空間坐下三個人非常的輕鬆有充足的活動空間，不會讓人感到壓迫感。車內的儲物空間多設計得也很合理。後備箱的空間不是很大感覺是乘坐空間的佔比太大壓縮了大量的空間，和朋友之間相約露營需要採購的物品實在太多了，後備箱門勉勉強強的關上，到打開的時候撒滿了一地撿起來也很麻煩。

動力表現很好，行駛平穩起步很快，動力足夠平時出行就足夠了。開車時間長的人都不會太過的追求動力上帶來的激情感。過了那個充滿激情感的年紀了，沒有了那種剛開始的新鮮感了。對於有了八年駕駛年齡的老司機，覺得這個車非常的好上手容易掌握。方向盤沒有虛位很精準，行駛的誤差小，讓人能很好的控制哪怕經過比較窄的地段時也一點都不虛。換擋無頓挫開得非常的平順，還有許多的功能進行輔助，對於我來說基本上用不到顯得很雞肋，但是菜鳥上路還是非常實用的。

油耗非常的靠譜，基本上都能控制在7.3個左右，比起前面那輛老古董真的是強上了太多。在市區也不用擔心堵車的情況發生了，每個月的油費就是幾頓飯錢。這個車的整體來說舒適性還是挺好的，尤其是座椅皮質包裹密度高坐着非常舒服，靠背角度很合適，還可以根據自己的需求進行調節，整體看起來的還是非常的有檔次。車內空調效果還可以，製冷制熱的效果都很不錯。不過就是車內的噪音控制的不是特別好，在高速上速度上了一百以上，就感覺車裏的噪音提升的還是比較明顯的呼呼的噪音聲在耳朵旁時間一長就會感到不舒服，拿音樂聲來蓋一下還是能有不少效果，不過終歸還是隔音上不夠完美吧。

合資最親民家轎，軸距2640mm+6AT，前臉比思域迷人，還不失牌面！優點：最滿意的是這個的油耗非常的省油讓人感到欣喜。以前也有輛車出行感覺到油耗很高讓人不是很省心，尤其是在市區碰見堵車的時候油耗就更加的高了，問題剛買沒有多久又不捨得換掉，這一晃眼就過了八年，是到了退休的時候了，就換了一輛在省油方面比較靠譜的車。

缺點：主要不滿意的是這個車的空間，後備箱的空間不是很充足，出行遊玩經常性的塞得滿滿的導致後備箱的門不是很輕易的能夠關上，就好像以前在外地奔波的行李箱不給塞得滿滿的不罷休。其次是這個車的對噪音隔離的不夠好，車速上感受區別很大，只要是跑高速的時候速度過100後噪音就比較大了，耳邊呼呼的噪音聽着時間一長就有點不舒服，很多朋友都說用音樂掩蓋，說實話就是音樂聲開大了，自己一樣聽着覺得吵。