斯巴魯汽車在日系車界的地位越來越重要了，尤其是日系中級車界不太景氣的時候，斯巴魯汽車的強勢發揮，還是給日系中級車注入了很多年輕的活力。日產天籟在日系中級車界的人氣可想而知，但是面對斯巴魯新車的咄咄逼人，日產天籟辦法不多。斯巴魯總算良心一回！日產天籟瞧了斯巴魯新車無地自容，不足20萬，日產舉手投降。

筆者見到這臺斯巴魯力獅的時候，對於日系中級車的信心有着十足的把握。現在的斯巴魯新車確實在外形顏值，尤其是前臉進氣格柵的設計上，讓競爭對手日產天籟感受到了斯巴魯力獅的過人之處。不得不說，現在的斯巴魯汽車，在很多方面屬於日系中級車的頂尖水平，日產天籟的日子並不好過。

從車身側面的表現來看，這臺斯巴魯力獅還真是沒讓大家失望，日系斯巴魯汽車這回還真是拼盡了全力，想要在日系中級車市場有所作爲。斯巴魯新車的表現毫無疑問是非常優秀的，在車長和軸距數據上也成功讓競爭對手日產天籟有點不太適應，現在的斯巴魯力獅，果然在車身參數上具備了扳倒對手的實力水準。

又再一次迴歸到了內飾效果方面的比較了，這臺斯巴魯力獅的內飾表現還算不錯，可以說是喜憂參半。中控屏幕的造型別具一格，但是顯示效果細膩程度不夠，中控面板的材質用料有點塑料感，檔次感的營造方面，這斯巴魯力獅也明顯不如競爭對手日產天籟，現如今的斯巴魯新車，確實還有很多值得改善的空間。動力輸出方面，斯巴魯力獅採用了2.5L自然吸氣排量水平。