北京時間5月30日晚間，ABB國際汽聯電動方程式錦標賽"屋裏賽挑戰賽"進入倒數第二週。RFactor2平臺上剛"竣工"的紐約布魯克林街道賽成爲第五條迎接車手征服的虛擬賽道。作爲上週發車第一彎"慘案"的最大失意者，蔚來333車隊本站迎來轉運。奧利弗·特維以第九位完賽，馬青驊則一路超越離積分咫尺之遙。

紐約ePrix的賽道全長2.374公里，這是一條節奏分明且超車困難的技術性賽道。對現實中均征戰過本條的賽道的兩位中國車隊的車手，他們深知排位賽的重要性。奧利弗·特維表現平穩，其最快單圈位列第十。然而英國人因上站的處罰而不得不後退5位發車。馬青驊則遭遇技術問題，位列第二十位。

燈滅起跑後，起步順位的不佳並未像上站那樣徹底影響到車隊，兩位車手反而在混沌中殺出一條血路--特維一舉進入積分區，使用圖馬思特設備的馬青驊則升至積分區的"門口"。隨後時間，兩位車手相當好地控制比賽節奏，分別以第九和第十一的成績完賽。

本週六和週日，FE"屋裏賽挑戰賽"將展開最後兩回合的較量。更多的粉絲將被歡迎來到賽卡聯盟（上海松江旗艦店），和蔚來333車隊展開互動，度過一個精彩的賽車週末。

馬青驊，蔚來333車隊 #33

比賽結果其實還算可以，一路超還是挺爽的！起步時，叮叮咚咚地像敲了幾扇防盜門，好不容易找到了掙脫的空間。這又是一場惡戰。自己練習速度挺快的，可排位賽前五分鐘，突然遇到技術問題，打亂了節奏，沒做到好的單圈有些遺憾。正賽中，我慢慢找回了速度，單圈也比較穩定，可就只有15圈，很難在成績上更進一步。現在是時候期待最後一個週末了。

王笑，蔚來333車隊 CEO

經過上場發車那不可思議的混亂，本場比賽能回到積分區，我挺滿意的！尤其，小馬哥表現地比此前更硬氣。另外，位於賽卡聯盟的直播現場更熱鬧了，這也是作爲"推廣者"最願意看到的局面。現在，車隊正在考慮如何充分利用FE"屋裏賽"的造勢，延續車隊的線上互動。隨着車隊自有演播室進入到裝修階段，一項和車隊青訓相關聯的線上賽事也將誕生，並輔以相關的"綜藝"節目呈現，具體方案還在落實之中。大家敬請期待啊！

（完）

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