大家好，這期要給大家分享的是哈弗F5真的好嗎？開哈弗F5有面子嗎？車主說了這八個字。

哈弗F5在哈弗推動下備受眷注，憑藉自身獨樹一幟的外形設計，滿足了車友們對高顏值的車型的極力熱愛的需求，所以，購車者對哈弗F5交口稱讚。隨着時代進步，購車羣體需求由粗糙變得精細，駕駛體驗、空間感受、安全係數，若一款汽車不全方位發展，它終究會以失敗而告終。

小覃是一位需求多樣的車友，他是一個畢業幾年的大學生，月入在8000上下，由於有了一定存款，所以計劃換車。他最開的目標就很明確，想要一款自己喜歡的SUV，預期在14萬左右。他最看重外觀，但除了外觀以外，空間、內飾、舒適性等方面他同樣關心。他之前開過吉利博越，通過比照吉利博越後，最後心儀哈弗F5。目前他提車4個月，開了4800公里，對哈弗F5有了一定的體會。哈弗F5真的好嗎？開哈弗F5有面子嗎？車主說了這八個字。

對於這輛車我最滿意的地方就是外觀了，優異的家族式設計語言突顯廠商良心打造的品質。構型獨特的前大燈爲哈弗F5帶來愈加優異的設計感，車尾稍微收斂，但仍給人一種低調奢華的感覺。外觀和吉利博越相比，差距很明顯，我更喜歡哈弗F5的外觀內飾方面，人性化的中控設計和按鈕結構令人滿意，精緻的內飾做工讓車主不失面子，在細膩的縫線和手感的加持下，內飾整體質感大幅提高。對比起吉利博越的內飾，我更喜歡哈弗F5的簡潔大方與檔次感。哈弗F5的座包有不錯的包圍性，坐上去特別舒服，總體來看，還是哈弗F5的內飾更好一些。

動力也是我選擇這款車的一大原因，哈弗F5我開的是“哈弗F5 2019款 國潮版1.5T DCT兩驅i酷版(國V)”，哈弗F5裝備1.5排量的渦輪增壓動力發動機，極限情景下可以發揮169Ps的最大輸出。變速性能上，採用7擋雙離合變速箱，其可靠性和平順性自然不必多說，油門輸出線性，反應積極，加速一點也不拖沓，方向盤握感適中，但轉向精準，沒有任何虛位。剎車線性，制動距離較短，駕駛安全有保障。0-100km/h提速成績優異，實際爲8.4秒，這與實力強勁的吉利博越相較實力均衡，但二者開起來其實沒多大區別。

空間方面，其空間表現一貫令人滿意。1638mm的車高，即使身高180釐米的成年人坐進車內仍有較好的頭部空間。車身寬度達到1857mm的標準，最後排乘坐三人依舊富有餘量。2680mm的軸距數據在SUV中佔有一定亮點，前後座空間獲得了較好的拉伸，前排座椅調至最後，第二排親戚腿部仍有合適的距離。而且哈弗F5在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調設計也符合人體熱學原理，溫度把控得當，車內的隔音成效很好，是胎噪稍微有點大。因此，在空間和舒適上，吉利博越比起哈弗F5差距還是比較明顯的。

關於油耗方面，哈弗F5的燃油經濟性讓人感到驚喜，實際測試油耗僅爲8.3L。在市內行駛時，受路小和堵車的影響，油耗是10.8L，高速或者較爲勻速的情景下，油耗低至6.9L。因此，哈弗F5的油耗綜合表現十分亮眼。

總的來說，哈弗F5用起來非常合適，值得一提的是外觀、動力、操控、舒適度方面，儘管售價和吉利博越也差不多，不過在用車感受上差距還是不僅一點點的，不過兩款車難分勝負，世上不存在沒有缺點的車，我從自己的角度覺得哈弗F5更適合我而已。開哈弗F5的大多數人是畢業幾年的大學生，我覺得這款車也是檔次很高的，尤其在上班通勤上也十分適合，其實養它也不難，月薪8000以上就開得起。換了它之後，我想說八個字：十分滿意，無可挑剔！

在聽了各位司機的分享後，我覺得哈弗F5之所以能受到大家的喜愛，不僅是因爲它的外觀不錯，更是因爲它在內飾、舒適性和動力性方面的出色表現，堅持爲車友們提供最大的滿足感。不過，哈弗F5的重點車型“哈弗F5 2019國潮版1.5T DCT兩驅iku版（國V）”的指導價僅爲10萬元。如果仔細觀察，可以發現哈弗F5配備了很多安全性和高科技配置，如ABS防抱死系統、ESP車輛穩定系統、剎車輔助系統、巡航控制系統、發動機自動啓停、無鑰匙進入等，因此與同級別相比，哈弗5的性價比顯得更加突出。那麼你對哈弗F5有不同的看法嗎？