界面新聞記者 | 劉澤然

在安徽蕪湖，一起汽車甲醛超標引起的消費糾紛案件吸引了公衆的關注。

一名購買了吉利博越Pro SUV的消費者因出現車內異味問題，懷疑甲醛含量超標，決定採取法律手段解決與蕪湖四招汽車服務有限公司的爭議。

據其自述，自從2020年10月底購車後，他開始注意到車內存在異味，並採取了放置炭包、柚子皮等方法吸收甲醛等有害物質。隨着時間的推移，他發現不僅異味沒有減輕，自己和家人還出現了不適症狀，如流鼻血等，這讓他懷疑車內空氣質量存在嚴重問題。

爲了證明自己的猜測，該消費者於2023年委託第三方檢測機構對車內空氣質量進行了檢測，檢測結果顯示甲醛含量達到0.159mg/立方米，超出了國家標準的0.10mg/立方米。

然而，引起爭議的一點在於，這一檢測是按照室內空氣質量標準進行的，而不是專門針對乘用車內空氣的標準。

儘管如此，他認爲，無論是室內還是車內，都屬於密閉空間，因此室內空氣質量的檢測結果對車內空氣質量同樣具有參考價值。

隨後，消費者以車輛質量問題爲由，向蕪湖市鳩江區人民法院提起訴訟，要求退車並索賠。但法院的判決結果並不支持原告主張。法院在審理過程中認爲，原告提交的檢測報告雖然顯示甲醛含量超標，但由於檢測標準並非專門針對乘用車內空氣，因此不能直接證明車內空氣污染物含量不符合國家標準。

此外，針對原告因健康問題提出的賠償請求，法院同樣持保留態度。原告提交的醫療報告和健康建議顯示了他體檢時的身體狀況，但無法直接證明這些健康問題與車內空氣質量有直接的因果關係。

法院進一步指出，原告要求的未來可能發生的重大疾病賠償，如腫瘤、白血病等，由於其發病原因複雜，受個體體質、遺傳、環境、個人生活習慣等多種因素影響，難以確定與車內空氣質量直接相關，因此法院不予支持這一部分的訴求。

一審敗訴後，據澎湃新聞報道，這名消費者已在3月12日向蕪湖中院提交材料，申請再審。並希望再審能由法院指定機構進行涉事車輛的甲醛測定。

該案件在登上社交平臺熱搜後，迅速引發網友的廣泛討論。這一事件揭示了當前汽車消費者維權中的多重挑戰和困境，同時也反映了社會對於汽車產品安全標準和消費者健康權益保護的深切關注。