大家好，本文將和大家分享《全款45萬提了雷克薩斯GS，駕駛7個月，車主說了大實話》。

隨着工業的高速發展，汽車行業的競爭也進入了白熱化階段。湧現出了很多優秀的車型。“親民三寶”雪佛蘭邁銳寶，在銷量上不斷交出滿意的答卷。“未來之車”奧迪Q5L，在同級裏成爲了標杆。注重改善自身生活品質的今天，一款汽車要想獲得成功就必須清楚自己的定位，正如雷克薩斯GS。今天的分享嘉賓是車主王先生，全款45萬提了雷克薩斯GS，駕駛7個月，車主說了大實話。下面就讓他來告訴我們吧！

FSport獨有的運動外觀，漂亮。車頭很氣勢，有概念車的意味。誇張的大嘴，兇悍的眼燈，不同角度看會有不同的感覺。尤其是車漆，亮瞎眼。也外觀前臉一樣，內飾也是賣點之一，是GS的長處。音響的音質可以說說這個級別最好的，再坐回寶馬車，已經接受不了粗糙的內飾。在內飾用料上，這是我最認可也最喜歡的一項。雖然有點新車的味道，但是完全沒有不舒服的感覺，不像有的品牌簡直是刺鼻還會讓人咳嗽。

空間勉強及格，載人的話有點擠。平時就我一個人開，後排基本不做人。GS的儲物空間不是很讓人滿意，副駕駛手套箱的容積比較一般，只能放少量的東西。前排很舒適，後排略拘謹，不過按跑車規格來看很不錯了，後備箱非常大比同級別車型大多了。舒適對於雷克薩斯真的是小case再拿手的了。避震真心很不錯，感覺比皇冠還要好點。下雨天雨水打在頂棚聲音比ES的隔音好點，但還是比較響。這車的座椅，人性化設備這個就不用說了，一直以來雷克薩斯都以這一項聞名天下。

雖然動力參數看上去並不算高。1.8噸的重量，300h後驅看數據比300h的es數據要高。變速箱有點延遲，但能接受。幾乎感覺不到頓挫的同時，前段提速很顯性，動力隨叫隨到。開了1000多公里，目前油耗是6.8L。不過於追求動力的話還是推薦300h，200t的油耗要高得多。

因爲車子沒有加長還是比較好開，給老婆開再適合了。方向轉向比較輕盈，日常開比較舒服。而且由於是後驅車的原因，轉彎半徑小。剎車靈敏，高速過彎有信心。開到現在，我想用五個字表達感受：它完美無瑕！

結論：全款45萬提了雷克薩斯GS，駕駛7個月，車主說了大實話。聽完車主的分享，我覺得，雷克薩斯GS之所以取得今天的成功，外觀是最喜歡的，一看就給人一種兇狠的貓科動物，匍匐着盯緊了獵物的感覺。雷車的內飾一直我覺得是最好最精緻的。夠用，標準C級車的空間，不能和國內的拉皮車比。挺舒適的，配有AVS系統，在不同工況下，舒適性還是有保障的。因此相較於同級，雷克薩斯GS的性價比顯得更加突出。那麼對於這款成爲車界焦點的雷克薩斯GS，大家認爲怎麼樣？