小排量涡轮增压已经成为当下汽车动力的主流，连曾今坚守自然吸气的日系厂商也推出了涡轮增压发动机，如，卡罗拉1.2t、思域1.5t车型。而"省油、动力强、故障少"是涡轮增压发动机的重要优势。但你真的了解涡轮发动机？它真的就没有什么缺陷？下面请跟随小编一起来探讨一下。

今天小编以卡罗拉1.2t为例。（由于卡罗拉涡轮增压自上市以来就受到全球消费者喜爱）。

为何卡罗拉1.2t深受消费者热捧，它有何牛逼之处？

卡罗拉1.2T车型上搭载的D-4T发动机（"D"是"直喷技术"；"4"是4汽缸；"T"就不用说了），采用了双VVT-iW可变气门正时技术、单涡管结构的小惯量增压器、水冷式中冷器等技术。1.2T车型还标配自动启停、车身稳定系统、牵引力控制系统以及上坡辅助系统等。

解释一下。

双VVT-iW可变气门正时技术，指的是在工作时可以让发动机在奥托循环和阿特金森两种循环模式当中实现无缝切换。简而言之，就是需要动力及加速感时，发动机系统就采用奥托循环模式，以保证充足的动力。在堵车或发动机低负荷时，可以切换阿特金森循环模式，最大化提高效率，保证燃油经济性。

卡罗拉1.2t致命缺陷

卡罗拉1.2t的致命缺陷还是离不开发动机，在发动机问题方面投诉的大部分都是1.2t的车型，1.6L和1.8L发动机问题比较少。而反应的问题普遍在发动机抖动、变速箱异响、低速顿挫等问题。

而1.2t发动机抖动、变速箱异响、低俗顿挫至今官方没有给出明确的答复，据业内人士称可能有以下原因：1 涡轮增压器损坏、金属摩擦产生异响；2 进/排气管漏气或中冷器有裂缝，带压气体泄漏；3 壳体内壁有毛刺或凸瘤，高速气流流经产生异响；

发动机抖动、变速箱异响是卡罗拉致命的缺陷外，还存在其他小问题。比如车系比较薄、发动机漏油、噪音大、内饰做工较粗糙异味重等等。

目前卡罗拉1.2升的涡轮机技术成熟？

D-4T可输出116马力最大功率，而在1500~4000转/分转速区间可以达到185牛.米峰值扭矩，而看扭矩数值，D-4T动力表现也超过了大多数品牌1.6L自然吸气发动机以及部分1.8L自然吸气发动机的动力。且D-4T在达到1.6L/1.8L自吸发动机动力性能同时，油耗也超过低于后者。据工信部给出实测油耗上显示，卡罗拉的1.2TCVT车型百万公里平均油耗只有5.4L。

D-4T涡轮增压发动机之所以可以高效率动力与超低油耗得到完美平衡在于工程师把废弃旁通阀工作机制调成常开状态。

卡罗拉涡轮增压技术是在上市的，从目前汽车各性能表现来看，技术上还是值得肯定的，至于技术成熟性问题，就有待时间的考验。

对于涡轮增压和自然吸气，该选择哪种？

对于选择涡轮增压还是自然吸气，一直都是存在争议。其实，选择什么车，车主首先要搞清楚自己的购车需求，而不是跟风随众，毕竟有的人是对动力有追求，而有的人是用来家用。

所以小编建议：如果平常会经常开高速、而且对动力方面有着追求的朋友就选择涡轮增压车型，而对于那些在市区里面使用的就选自然吸气车型，因为低速状况下发动机转速并未达到涡轮触发条件，涡轮增压和自吸的动力都相差无几。